台媒论坛炸锅了！街拍爱好者最近捕获一组神秘踏板车路试图，看轮廓八成是雅马哈憋了五年的七代劲战。要说这车系可真够能扛的，自打02年横空出世就扛着"最强125"大旗，全盛时期在台湾市场能吃掉山叶四成份额，如今倒是被各路兄弟车型逼得频频动刀子。
眼尖的网友发现，这次路试车把转向灯装回了手把龙头位置——这设计前两年刚被六代改到面板上，现在又倒回去算怎么回事。大灯虽然裹着伪装布，但隐约能看到类似X-MAX那种X元素造型。要说最直观的变化，车身线条明显往流线型发展，前脚踏板角度调得更缓，估摸着腿长的哥们儿这回不用蜷着膝盖骑车了。
一代
翻翻族谱，这车系平均四五年才换代。从初代圆润造型进化到六代的机甲风，排量倒是死守125cc阵地不动摇。隔壁光阳早搞出158cc水冷机，三阳更是掏出165cc杀器，雅马哈这次要再不拿出点真家伙，怕是真扛不住后辈们的冲击。不过看谍照里传动系统和空滤造型，似乎动力单元改动不大，就不知道会不会暗藏新调校。
二代
说到改款路线也挺有意思，五代之前都是大刀阔斧改外观，到了六代反而开始堆配置。这次七代看着又要回归造型革命，尾灯组明显收窄变犀利，后轮挡泥板重新设计得更有整体感。要说最让人心痒的，还是那个神似X-MAX的家族脸，要是真量产说不定能蹭点大哥的热度。
三代
不过说到底，劲战能在台湾火二十年靠的可不是花瓶实力。当年那套操控调校至今还被老玩家念叨，改装配件更是养活半个改装市场。如今新车既要照顾新世代的审美，又不能丢了看家本领，这个平衡点还真不好拿捏。据线人透露，这次改款最快年底就能正式亮相，至于内地市场嘛...暂时还只能当个观众咯。
（*个人观点，仅供参考）