大家好，我是“骑不快的毛猫虫”，随着今年“自动挡车型的大爆发，闪300 AMT自动挡的价格已经达到了20699元，而250自动挡巡航闪250AMT的价格也在2万元左右，几乎与闪300 AMT持平。在面对这种情况下到底该选择250还是300，这似乎不止是税费的问题。
闪300AMT自动挡车型动力强劲，骑行舒适，制动安全，相较于闪250AMT自动挡车型，在动力性能和车身轻量化方面具有明显竞争优势。该车搭载了排量为296cc的双缸水冷发动机，最大功率达到22.6kW，峰值扭矩为26N·m，最大马力为30.7匹。在动力上相比250巡航车型有一定优势，虽然参数上差别不大，但在D挡模式下还是有着较为明显的区别。
闪300自动挡配备了AMT变速箱，D档为全自动模式，大约在5000转时自动升挡。M档则允许您在车辆行驶后随时通过拨片进行升挡或降挡，操作简便。D挡模式下非常适合新手和城市通勤者，M挡模式下则更加适合老手和拥堵路段。该车型拥有700毫米的超低坐高，大多数人都能轻松驾驭。坐垫宽大且填充柔软，对臀部有良好的支撑性。AMT版本的左右脚踏改为了宽大的脚踏板，长时间骑行也不易感到疲劳。
闪300 AMT配备了皮带传动系统，具有低噪音和免维护的优点。LCD液晶仪表盘可以显示多种信息，还标配了USB充电接口、全车LED光源、ABS+TCS等配置，大大提升了实用性。
闪250 AMT配备249cc发动机，最大功率约为28.1马力，与闪300的动力差距不大。然而，闪250 AMT的整备质量为172kg，轴距长达1520mm，比闪300 AMT更重（162kg）且更长（1400mm）。
相较于闪300 AMT仅为13.5升的油箱容量，闪250 AMT的油箱容量达到了16升，明显在续航和燃油经济性上都更具优势。
闪250AMT与闪300AMT相比，更长的轴距客观上避免了闪300AMT在起步时由于油门开度过大导致的“翘头”问题。同时闪250AMT通过分体式的座垫解决了闪300AMT后座载人的舒适性问题，在辆车配置大致相同的情况下这属于闪250AMT的优势。
在动力方面正如前文所说，无论是纸面参数还是实际体感，在M挡模式下差距并不明显。但在D挡模式下，由于缺少的这近50cc排量导致了低扭上呈现出了一定的不足（尽管闪300AMT也有此类问题），使得变速箱在D挡模式下低扭不足换挡迟滞。从技术上来说，AMT变速箱如果想要较为顺畅的换挡则需要更大的排量，例如500级甚至公升级才能有效弥补低扭不足的缺陷。
最后闪300AMT由于排量超过了250cc，使得其交强险和车船税等费用几乎翻倍。因此，才使得两车的价位几乎处在同一区间。
脱胎于闪350车架而来的闪250AMT，在车身体量和舒适性以及日后的使用税费方面有着显著优势，但闪300AMT同样也有着较为灵活的车身（短轴距）和更强劲的动力，两车可谓是各有优势。最后在这里小编想问大家一句，在入手费用大致相同的情况下该选择哪一款呢？欢迎在评论区留下你的答案！