五羊本田PCX160，2025款直接降价3000块还增配！这波背刺让去年刚提车的老车主们集体破防，朋友圈哀嚎一片。不过对于我们这些持币待购的等等党来说，这简直是天上掉馅饼的好事。
新款的颜值升级确实戳中审美点，那个V字型LED日行灯带简直像给车头画了道闪电，配合熏黑小风挡瞬间有了战斗气息。五种配色里幻彩白和摩卡蓝在展厅灯光下特别抢眼，实车比官图更有质感。最意外的是车身尺寸微调后，1米76的我坐上去居然比老款更舒展，座高对160cm左右的妹子也很友好，本田这次在人体工程学上确实下了功夫。
动力虽然还是那台156.9cc水冷机，但偷偷优化了供油系统。群里已经有媒体实测油耗降到2.1L/百公里，按现在油价算每公里才1毛5，这数据比某些125cc踏板还离谱。更别说保留的16匹马力，在红绿灯起步时照样能教某些150cc教做人。可惜后轮ABS依然缺席，不过新增的TCS在雨天过白线时确实能感觉到系统在悄悄救车，算是给安全加了道保险。
配置升级才是真良心，5英寸TFT仪表支持导航投屏，再也不用在车把上绑手机了。30L座桶实测能塞下我的XL码全盔外加雨衣手套，中置储物盒放两台switch都绰绰有余。最惊喜的是KYB氮气减震过减速带时的滤震，比老款那种硬碰硬的感觉柔和多了，载妹子也不会被吐槽"颠得屁股疼"。
现在19990元的定价直接杀进国产150cc踏板的战场，豪爵UHR150车主们估计要睡不着了。虽然比某些国产竞品贵两三千，但本田的品控和二手保值率摆在那里。去年17800元清库存的老款现在二手市场还挂1万6，这残值率在踏板界堪称理财产品。所以问题来了：你是要现在抄底老款，还是等新款到店体验真香？反正我的钱包已经蠢蠢欲动了。