美式巡航战场又添新成员！印第安发布——Challenger挑战者与Pursuit领航家这对双生花正式亮相。说实话，看到这两款车搭载的1769cc水冷V缸发动机时，我手腕上的骑行表盘都跟着震了三震。
大伙儿发现没？这次印第安是真下血本了。作为印第安的新旗舰，挑战者与领航家将搭载排量为1769cc的 PowerPlus V型水冷双缸发动机，并采用水冷散热。盲猜一大波人会说：“印第安不纯粹了！”
正是这台引擎，帮助印第安车队在2024年 King of the Baggers中击败哈雷夺得冠军。
重点说说配置这块，拿挑战者来说，前叉用了43mm的Showa倒置全可调减震，后头藏着Fox的液压避震，这套组合拳打出来就是明摆着要通吃铺装路面和偶尔撒野的节奏。音响系统也够狠，8个喇叭组成的移动音乐厅，边压弯边听《加州旅馆》的画面感瞬间就有了。
至于电控配置，Brembo前刹+弯道ABS这种顶配套餐自然少不了。比较有意思的是后缸自动启停系统，等红灯时屁股底下少了个火炉子烤着。
舒适与便利性配置包括：无钥匙启动、远程锁控硬边箱、定速巡航、一键电动调节风挡、胎压监测、高速USB 充电接口等。配备后缸自动启停系统，在车辆静止时关闭后缸减少油耗及发热量。电控方面包括，C-ABS，弯道ABS,TC等。
说到骑行的仪式感，印第安这次在车主服务上算是玩明白了。买车的直接送俱乐部VIP身份，周末跑山聚会有人组局，修车保养有专属通道。要我说玩大排量巡航的，要的就是这种被捧在手心里的尊贵感。
价格方面挑战者双版本都是40.8万，领航家黑马飙到48.8万。这个价位摆在这儿，明摆着就是要跟哈雷的旗舰线刚正面。现在问题来了——手握四十个达不溜的你，是会继续守着哈雷的经典情怀，还是愿意尝尝印第安这碗科技与狠活熬的浓汤？
（*个人观点，仅供参考）