在去年的米兰车展上，宝马亮相了一款中排量的拉力车型——宝马F450 GS，它的出现基本上弥补了宝马没有中排量拉力车的空白，刚好介于310 GS与750 GS之间。如今F450 GS的专利图曝光，与早期曝光的概念版外观有所差距。根据小道消息，这台车最早会在今年的米兰车展正式发布！
从曝光的专利图来看，F450 GS延续了宝马GS家族的经典设计语言，整体造型和大哥R1300 GS有几分相似，鸟嘴造型、紧凑的车身比例，还有那熟悉的油箱线条，让人一眼就能认出它的GS血统，不愧是“小水鸟”。不过，量产版也有一些细节和之前的概念车不太一样。比如说，概念车上超酷的钢丝辐条轮毂，在量产版上换成了五辐铸造轮毂，虽然没那么硬核，但日常维护更方便；排气管位置也下移了，这么做估计是为了给安装边箱留出空间，考虑得很周到。
概念版
再看看路试图，基本是无伪装状态，细节看得清清楚楚。整车配备了灯具、牌照框，连护杠和尾箱都安排上了，一看就是为长途摩旅做准备的，非常接地气。而且，从路试图中还能发现，它的车头放弃了概念车上夸张的星芒大灯，采用了更常规的双透镜LED灯组 ，虽说没了雷达模块，但X型日行灯带保留了下来，辨识度还是很高。
动力方面，F450 GS搭载一台实际排量420cc的全新直列双缸发动机，采用了创新的曲轴偏置点火技术，可输出48马力 。为了压制这种非对称点火带来的振动，工程师们塞进了一套精密的平衡轴系统，有试车手调侃说这可能是宝马历史上最复杂的450cc发动机。虽说为了满足欧洲A2标准，动力上做了些限制，但对于大多数日常骑行和中短途摩旅来说，这个动力也完全够用了。
在配置上，从路试图和专利图能推断出一些信息。它很可能标配六点五英寸tft全彩液晶仪表，手把护弓、螺栓固定式副车架、后座脚踏这些也都没缺席。此外，据说还有可能配备EasyRideClutch电子快排系统，要是真的，那骑行体验肯定更棒。
目前关于F450 GS的具体售价还没有官方消息，但参考宝马其他车型，再结合它的定位，小编猜测它的价格很可能在6 - 7万元左右。要是这个价格区间属实，对于想入手一台宝马ADV车型的车友来说，还是很有吸引力的。
最后，目前距离米兰车展没剩多久了，相信到时候宝马F450 GS会正式和大家见面，把所有的细节和配置都一一揭晓。不管是宝马GS家族的忠实粉丝，还是想入坑ADV车型的新手，都对它充满了期待。让我们一起坐等米兰车展，看看这台“小水鸟”到底还有哪些惊喜等着我们！