本推荐仅针对那些对摩托车不太了解，仅仅是觉得骑摩托很酷，想体验一下别人所说的风和自由，面对琳琅满目的车型不知道如何选择的朋友，如果你已经有了心仪的车型，想骑仿赛巡航adv，请坚持自己的选择
先总结：对于挡车纯新手来说，本田190（全系）是一辆好骑、省心、能用最低成本体验到摩托车最基本驾驶乐趣的好车
一、好骑
150kg不到的车重，769mm的坐高（190tr稍高一点，790mm），对刚骑摩托的新手来说可谓是安全感拉满：够得着地，推得动车
190的风冷单缸机虽然也已算得上技术老旧，但是就平顺程度而言，放在小排量单缸车里说句名列前茅依然不过分。发动机的动力调校也是偏前段输出，低扭够足，慢松离合轻松起步，稍加练习就不必担心起步熄火的尴尬
街车本就灵活，轻盈的车重加上前倒置后中置避震器，190无论是市区代步还是山路兜风，或是被拿来当做金卡纳入门练习车，都能完美胜任，更别说国内还有使用190R车型的通规赛，入门神车这方面，街道赛道可都适用
官网的图片，别看写的是18/19年，这比赛直到现在可还是一直都有
二、省心
摩托车的维修保养一直是新手担心的重点问题，对于结构极其简单（也就是没有任何配置）的190来说，完全不需要有这些方面的顾虑
车型通病肯定是有，主要有三点：
档显传感器漏油、烧机油、节气门传感器故障
都是小问题，一般不影响平时骑，维修方案也都足够成熟，可以说只要做到按时保养，190就不会轻易把你扔在路上
新款190tr，相比蓝色其实我更喜欢红色
三、便宜
上面说到190的维修保养，保养一次一瓶1L的机油，没有机滤，一次几十块
新手难免磕磕碰碰，整车车壳最贵的油箱罩不超200，其他部位都是小几十块，全车带漆的车壳加起来只要六七百，可能还不如别的车一块塑料板贵
上面提到的通病维修，也是小几百块就可以搞定
说到给新手推荐，就得提一下整车价格，预算足的建议直接拿下最新款的cb190tr，升级了前后双通道ABS，骑行更安全，外观也更接近本田家族化的Neo Cafe现代复古风格，新款加量还降价，落地只要一万五
预算不足看二手的话，选择可就更多了，今年开始二手190的价格也开始回归理性，九千落地的超期CB190R，或者用更少的钱去买辆21 22年的二手都是不错的选择，而且甚至还有几率淘到CRF190L“亚洲单缸”这种有趣的车型
当然最后还是要跟开头呼应一下，如果你刚接触摩托车，想骑挡车又不知道选什么车型，190系列是一个很棒的选择，但是如果你已经喜欢上了踏板/巡航/仿赛这些其他车型，还是要坚持自己的选择，毕竟车型客观评价好不好不重要，自己喜欢的才是最棒的
最后祝各位新手朋友都能早日骑上心仪的摩托车，一起享受骑行，安全骑行！