我是大汗深夜怒骑狒狒，最近盯上宗申即将上市的朋克CVT190，这车从去年摩博会亮相就让我心痒痒，竟国内小排量跨骑用CVT自动挡的可是少之又少。
宗申朋克cvt190侧面
这车最大亮点就是无级变速自动挡（CVT）。和传统摩托车换挡顿挫说拜拜，拧油门就走，堵车时不用左脚疯狂踩档位，对新手和通勤族太友好了！原理其实类似踏板车，靠皮带和普利盘自动调转速，但宗申把它塞进了跨骑车架里，既有巡航车的坐姿，又省了换挡麻烦。对我这市区通勤党来说，简直是“懒人神器”。
宗申发动机
别看排量只有188cc的单缸水冷发动机，但是数据挺唬人的，最大功率15.8kW（21.5匹马力），扭矩18.8N。实测比风冷250cc的车还有劲，红绿灯起步嗖嗖的。极速标定110km/h，城市跑山都够用。油箱13.5升也不小，续航应该能到350公里以上，短途摩旅也扛得住。
朋克190油箱部位照
这车堆料那也挺实在：
双通道ABS+TCS牵引力控制。
倒置前减震+中置后减：过坑稳当，支撑性好（可惜量产版砍了概念车的双叉臂设计）。
全LED灯+液晶仪表+USB充电。
前120后140真空胎。
作为1万出头的车，给到这些配置算良心了！
朋克190悬挂排气发动机部位照
目前官方没公布售价，但结合线索能猜个八九不离十，宗申同级车型（如魔方）定价1.1万左右。媒体普遍预估1.2万元起步，高配带TCS版本或接近1.3万左右。
这价位比本田、雅马哈同级便宜一截，还白送自动挡，性价比优势明显。
朋克190脚踏部位照
5月宗申启动“先锋骑士”招募试驾，明显在为上市预热。按车企节奏，8月底到9月初正式开卖概率最大，正好赶上秋游季。
宗申可能为了控制成本妥协，颜值虽不如展车犀利，但实车看着依旧挺扎眼，尤其是环形LED大灯，夜里辨识度一流。
朋克190黑色帅气十足
对想入门跨骑又怕换挡麻烦的小白、或者通勤求省心的老手，它精准切中痛点。如果最终定价稳住1.3万内，大概率成年度“真香车”。毕竟，同价位你能买到自动挡的跨骑，除了宗申还有谁？
小建议：等等第一批车主反馈。毕竟CVT在宗申跨骑上算新事物，长期耐用性有待检验。