当纯白复古涂装的车身掠过街头，路人的目光再次被本田幼兽捕获。2025年8月初，新大洲本田官宣CC110幼兽将推出2025款新配色，延续了“换装不换芯”的经典套路。紧随泰国市场三月发布的Super Cub C125“普通白”风潮，纯白车身点缀红色座垫与镀铬排气，将复古美学拉到极致。而国内现款仅有的凝光黄、牛油果绿等三色，显然难以满足年轻人对个性化的饥渴需求。 
尽管经销商透露新配色本月即将到店，标准版价格仍锚定1.3万元，熊本熊联名版1.4万元分文未涨。掀开华丽外衣，核心配置却纹丝不动，110cc单缸风冷发动机、5.9kW最大功率、百公里1.46L油耗，甚至前轮ABS和分体式座垫等设计均原封不动。这种“挤牙膏”式升级引发车友吐槽，却精准刺中市场的甜蜜点——颜值即正义。 
幼兽早已超越交通工具，蜕变为社交硬通货。同门兄弟威武110价格仅其一半，幼兽却一车难求，二手价稳站万元高位。支撑溢价的正是全球超1亿销量的传奇光环，圆形大灯、裸露减震、翅膀标等元素构筑起信仰壁垒。年轻人购买的不只是摩托车，更是入场潮流社群的身份证。一位上海车主直言，“每次骑行都是焦点，朋友都说拉风！” 
社交媒体上，普鲁士蓝、哑光黑等高级色提案刷屏的同时，更多声音在呼唤真正的“野性灵魂”——CT125猎人幼兽。这款日本在售的越野版搭载123cc发动机，配备高位进气口、全地形辐条轮、强化底盘及高位排气管，涉水深度与非铺装路面碾压CC110。但约2.3万元的进口售价成为拦路虎，令本田犹豫不决。 
当2025年本田宣布将拆分新大洲与五羊的销售体系，独营策略或为差异化车型铺路。若继续依赖配色魔法透支情怀，而忽视玩家对可玩性的渴求，幼兽的神话终将褪色。毕竟对真正的机车爱好者而言，林道溅起的泥浆远比城市霓虹更令人热血沸腾。