250cc四缸仿赛一直是稀有物种，而川崎ZX-25RR更是这其中的唯一。近日，川崎在日本本土正式发布了2026款ZX-25RR，虽然核心架构未变，但新版画加持、动力微调，让这台小排量高转仿赛带来了新惊喜！
新车保持了现款的Ninja家族化设计，锐利的线条和紧凑的车身依旧充满攻击性。不过，这次川崎为它换上了全新版画，主色调仍是经典的川崎绿，但搭配白色拉花点缀，整体风格向ZX-10R 40周年纪念版靠拢，视觉上更具高级感。
而定位稍低的ZX-25R SE版则采用了黑灰配色，辅以黄绿色装饰带，风格更偏向低调运动。虽然动力规格相同，但SE版的悬挂、仪表等配置略有缩减。
新款ZX-25RR依旧搭载那台249cc水冷四缸引擎，16气门设计、冲压进气技术一应俱全。不过，受限于日益严苛的欧五+排放法规，川崎不得不对动力输出进行小幅下调，最大功率约45.6匹。
相比老款，马力微降，扭矩减少了1N·m，实际骑行中几乎难以察觉，但这一调整显然是为了让ZX-25RR能在全球继续销售。不过，高转四缸的独特声浪和16000rpm的亢奋感依旧保留，这才是灵魂所在！
不过需要注意的是，该车仍然没有引进至国内，但“大哥”ZX-4RR很可能同步更新相同版画。如果川崎未来调整ZX-4RR的动力输出，或许也是为了应对全球排放趋势。
新车虽然在动力上有些缩减，但依然是250cc级别唯一的四缸仿赛，稀有度拉满。你觉得这款车怎么样？如果引进国内，你会考虑入手吗？欢迎留言讨论！