租车出去骑了一阵子春风 450SR，现在给大家谈谈感受吧 ！
个人观点 ，不喜勿喷！
先讲动力，它那449.5cc双缸发动机，数据上最大功率38kW，最大扭矩40N・m，看着挺唬人。实际骑起来，低扭确实强，市区骑行，红绿灯起步，轻轻拧下油门，车 “嗖” 一下就出去了，超个车啥的，干净利落，一点不拖泥带水。转速拉高后，动力更是源源不断，能明显感觉到一股强劲的推背感，激情十足。不过，在 6000 转左右有个共振区，手把和脚踏震得比较厉害，跑长途右手容易发麻，我一般都戴厚点的手套来缓解。
操控方面，这车整备质量170kg，不算重，车架是钢管编织的，刚性不错。平常转弯啥的，特别灵活，转向精准，压弯的时候，车身反馈很清晰，心里有底。前减震支撑性好，就是调校偏运动，过减速带的时候，“咯噔” 一下，颠得有点难受。刹车用的是Brembo卡钳，制动力很足，给人满满的安全感，ABS介入时机也合适，就是原厂刹车片不太耐磨，我没骑多久，就感觉制动力有点下降了。还有那个TCS系统，下雨天确实能防止车轮打滑，增加安全性，就是介入的时候有点突兀，得适应适应。
再说说舒适度，座高785mm，对大多数人来说挺友好，我身高172cm，双脚能轻松着地。但它毕竟是仿赛，骑行姿势比较战斗，骑个把小时，手腕就开始酸了，要是堵车，频繁换挡加上前倾的姿势，更累人。风挡比老款大了些，可高速骑行时，风阻还是明显，我后来自己加装了个加高风挡，情况才好点。后座基本就是个摆设，带人不太舒服，乘客空间小，而且坐姿也难受。
外观那肯定没得说，战斗感十足的前脸，配上定风翼，停在路边，回头率超高，经常有人过来围观。全车LED灯光，晚上照明足够。5英寸的TFT仪表，显示信息全，就是太阳大的时候，有点反光，看不太清。原厂排气声音比较单薄，对声浪有要求的，可能得后期改装。
另外，这车小毛病也有一些，像车友群里说的油封漏油、刹车进空气啥的，我的车骑了 2000 公里的时候，后刹车就进空气了，去4S店排了好几次气才解决。
春风 450SR 25款的动力强劲，操控灵活，外观帅气，价格也比较亲民，很适合追求速度与激情的年轻骑手。但舒适度欠佳，小毛病也有。
买之前，建议大家一定要去试驾，感受下坐高和骑行姿势，检查好全车油封和刹车系统，也可以考虑加装一些实用配件，比如 USB 充电口、防摔杠啥的，安全又方便。