现在的玩乐摩托车堪比百家争鸣，上到900cc下至250排量，但是今天我想带大家来了解的是春风即将发布的四缸750sr…..
     
        众所周知，万般皆下品，惟有四缸高，在摩托车殿堂中，四缸发动机始终是王冠上的明珠。几年前，本田650需要高达12w售价，在2025年国产摩托车崛起的时代，四缸摩托车再也不是我们普通人的遥不可及，随着时代的发展，各个厂家都发表出属于自己独特风格，春风也不例外，之前发过四缸500zooz大号狒狒，但由于外观设计方面原因导致销量大幅下滑，今年春风即将推出全新四缸750SR-S，这台车拥有一颗749cc直列四缸心脏，当转速攀升至10250转，82kW最大功率化作111.5匹烈马挣脱束缚，80N·m扭矩如海潮般汹涌而至……拥有全新四出排气设计，在现在隐藏排气时代属于独家设计。
     这台发动机藏匿着机械工业设计，在用料方面采用锻造活塞DLC涂层活塞销，其春风独特的二阶平衡轴化解四缸机震动，与日本富士离合减少烧离合的概率。相信这一次春风会带给我们惊喜….
       我相信仿赛摩托的外形从不是随意涂抹的油彩，而是经过空气动力学的结合，（比如杜卡迪 宝马1000rrm cbr1000rr）这台750SR-S经过双风洞实验，其超宽定风翼在230km极速时施加30N下压力，仿佛无形巨手将车身压向地面，这也是春风首次将赛用技术下放，做到了美学与实用结合兼顾，低调且不失风度。
    
视觉移动到尾部，让你最惊艳的视觉就在车尾，也是我最喜欢的设计之一，单摇臂结构裸露机械之美，封闭式三段轮毂，四出高位排气等等，我相信这一次设计美学由国内引领潮流与时尚…….
     春风的750SR-S还是一如既往的高配，前减震拥有20段可调的KYB倒立前叉，后减震为气囊式多连杆避震，鲍鱼制动系统前双浮动碟配径向四活塞卡钳，散热导流罩，GP赛车风格的散热设计…..等等这里就不一表明了，但是其重量达到了213公斤这一点让我无法理解。不过看出设计与制作诚意满满，所以你觉得这一次春风定价会是多少呢？