当本田在2025年铃鹿8小时耐力赛展区揭开CB1000F SE Concept的面纱时，复古车迷的目光瞬间被车头那块标志性的整流罩所吸引。这块被官方称为“Bikini Cowl”的整流罩，绝非简单的装饰品。其设计精准复刻了1983年传奇车型CB1100F的经典轮廓，两侧巧妙融入导风孔设计，将空气动力学与复古美学无缝融合。在光影流转下，这块“猪头罩”不仅勾勒出80年代Cafe Racer的灵魂，更成为连接本田新旧时代的设计纽带。
然而，若认为SE版本仅靠一块整流罩撑场，便小觑了本田工程师的深意。在整流罩的光环之下，暗藏着一系列提升骑行品质的硬核配置，原厂快排系统实现无离合升降档、加热握把抵御寒风的侵袭、刻有“CB”徽章的水箱护网提升引擎舱视觉效果，更有双缝线皮革座垫与无钥匙启动系统加持。这些配置直指高端市场，与基础版形成鲜明区隔，使SE版本成为追求品质的复古骑士的理想选择。
动力单元延续CB1000F的直列四缸水冷架构，999cc排量源于CB1000 Hornet平台，但输出特性截然不同。工程师刻意将最大马力调降至约120匹，强化中低转速域的扭矩输出，更契合街道骑行的节奏。值得注意的是，本田对声浪的雕琢近乎偏执，排气管采用特殊集合设计，并罕见地搭载双氧传感器，通过ECU的精细调控，确保排气声浪既澎湃又富有机械韵律。在铃鹿赛场的首秀中，当引擎轰鸣响起，现场车迷无不为之动容，这标志着本田对感官性能的追求达到全新高度。
尽管挂着概念车名号，实车细节已显露量产野心。SE版本不仅配备完整的LED照明系统，后挡泥板和车牌架等法规要求的道路装备，更搭载5英寸TFT全彩仪表，支持Honda RoadSync手机互联及多种骑行模式。欧洲媒体从车辆完成度判断，其量产时间表已基本锁定，标准版或于2025年11月发售，SE版本则计划2026年1月登陆市场，预估日本售价约160万日元，折合人民币7.3万元，而台湾地区预计将达45万新台币，约10.3万元。
业内普遍将CB1000F SE视为本田对川崎Z900RS CAFE的强力回应，更是接棒停产CB1300系列的传承之作。随着EICMA 2025米兰车展的临近，这款承载着复古情怀与现代科技的车型，即将完成从概念到量产的最后蜕变。当骑士们为那块整流罩驻足时，本田已用精密的工程思维证明，经典重生，从来不只是表面文章。