车圈一直有个很奇怪的问题，小排量四缸仿赛非常稀有，甚至可以说几乎绝迹，川崎ZX-25RR就是其中的“独苗”选手。近日，2026款ZX-25RR正式在日本发布，虽然整体变化不大，但新版画和动力调整还是值得一看。
新款ZX-25RR依旧保持着犀利的造型，Ninja家族式的设计看起来更是杀气十足，完全不像一台250cc的小排量车型。这次更新主要换上了全新版画，依然以川崎标志性的"赛道绿"为主色调，整体风格向老大哥ZX-10R靠拢，颇有几分大排量的既视感。
受限于严苛的排放法规，新款在动力上做出了小幅调整。那台249cc水冷直列四缸发动机，最大功率从35kW微降至34kW，峰值扭矩也下调了1N·m。虽然数据上少了1马力，但对于这台高转车型来说，实际骑行体验应该不会有明显差异。
硬件配置上依然保持着赛道级水准，37mm的SHOWA SFF-BP倒置前减震支持预载调节，配合SHOWA气囊后减震的多段可调功能，在弯道中展现出惊人的稳定性。双向快排、牵引力控制和双通道ABS一个不少，搭配4.3英寸TFT全彩仪表，为赛道日提供了专业的数据支持。
虽然这款小排量四缸仿赛依旧与国内无缘，但它的"大哥"ZX-4RR很可能会同步更新这套新版画。更让人好奇的是，ZX-4RR会不会也跟随这次动力调整的步伐？这倒是个值得期待的问题。
在电动车当道的今天，能坚持更新这样一台高转四缸小跑车，川崎确实给我们带来了惊喜。虽然动力有所妥协，但那份纯粹的四缸乐趣依然少有。对于这款车，你怎么看？欢迎在评论区分享你的观点！