各位摩友们好，我是Lin霖，昨天赛科龙RT5上市之后，很多摩友都拿它跟三阳巡弋250比较，两款车价格相近，差价仅1000元，但是赛科龙RT5智境版在配置上几乎全面碾压三阳巡弋，三阳巡弋250的优势几乎只剩下储物空间了。
三阳巡弋250的动力数据，24.6匹马力、24Nm扭矩放在250cc级别里只能算中规中矩，而赛科龙RT5智境版26.5匹马力、24.5Nm扭矩不仅动力更强，极速更高，140km/h对121km/h，而且油箱大了整整6L，18L对12L续航直接就多出了整整200公里。
对于喜欢跑长途的摩友来说，赛科龙RT5智境版的550km续航不用担心加油，三阳巡弋250跑个300多公里就得找加油站，摩旅体验差距明显。
赛科龙RT250
三阳巡弋250的配置只能说够用，ABS加TCS、无钥匙启动、全LED灯，但它的仪表还是普通液晶屏，没有导航投屏，更没有智能交互。
三阳巡弋250
赛科龙RT5智境版直接甩出一堆越级配置，6.75英寸TFT仪表，77GHz毫米波雷达，盲区监测加变道辅助，前后双摄像头行车记录仪，哨兵模式停车也能监控，电动风挡加电动折叠后视镜加电动大撑，还有手把加热加座垫加热，这些配置在5万以上的进口踏板上都不一定全有，赛科龙RT5智境版只比巡弋250贵1000元，就多出了这些配置。
赛科龙RT5
三阳巡弋250的座高和重量和RT5差不多，但缺少风阻保护和舒适性配置，普通座垫，长途骑行容易疲劳，无加热功能冬天冻手，赛科龙RT5的配置让长途骑行更轻松，电动风挡，加热手把加加热座垫，还有腾森半热熔胎，经常跑山或长途摩旅，赛科龙RT5的舒适性优势非常明显，巡弋250更适合短途代步。
三阳巡弋250
当然三阳巡弋250也不是一无是处，它的45L座桶能放两顶全盔，确实比赛科龙RT5更能装，但问题是为了多装一顶头盔，牺牲动力、续航、智能配置和舒适性，孰重孰轻各位摩友应该都能分的清楚吧。
赛科龙RT250
如果真的特别在意储物空间的问题，加个尾箱就能解决了，但是赛科龙RT5智境版的毫米波雷达和电动风挡还有加热功能是后期加装不了的，储物空间可以弥补，但高端配置无法后期升级。
三阳巡弋250
一个是三阳，一个是赛科龙，一样的排量相差一千块钱，各位摩友怎么选？