最近打算入手人生第一辆仿赛，看来看去，张雪机车500RR和无极RR500S都挺不错，价格也大差不差，实在是选不出来。有没有懂行的朋友帮忙分析一下，这两款车哪个更值得入手？
先说说张雪机车500RR，它的优势还是挺明显的。价格很有吸引力，青春版27980元起售，这个价位能买到四缸仿赛，性价比相当高了。动力也很强劲，470cc直列四缸冲压进气发动机，最大功率62kW（84.3匹），13500转爆发，零百加速只要3.4秒，骑在路上，那速度和激情，绝对能满足你对摩托车的幻想。而且它的配置也比较丰富，全彩TFT仪表、倒置可调前减震、双通道ABS、弯道ABS、TCS、电子快排这些都有，日常骑行或者偶尔跑个山，完全够用。
不过它也有一些让人不太满意的地方。低扭比较弱，8000转以下动力输出不明显，市区骑行频繁换挡真的很麻烦，要是遇上堵车，频繁降档起步，能把人累个半死。还有就是装配工艺有待提高，有些车主反映焊接工艺粗糙，螺丝容易松动，虽然不影响骑行安全，但总归是个隐患。另外，售后网络覆盖不够广，二三线城市维修保养不太方便，万一车子出了问题，找个靠谱的维修店都难。
再看看无极RR500S，外观设计很独特，车头弯刀眉式流水灯、大眼睛灯组，还有硕大的冲压进气口，两侧隐藏式定风翼，后尾灯分离设计，整体线条流畅，造型前卫科幻，原创度和辨识度都很高，骑在路上回头率绝对爆表。动力方面也不逊色，475cc直列四缸水冷发动机，最大功率57kW、77.5匹马力，最大扭矩50Nm，最高转速14000rpm，百公里加速3.8秒，二挡可破百，极速220km/h，低扭充沛，动力输出比较平顺，市区骑行也很舒服。配置更是丰富到让人惊喜，5寸TFT全彩液晶仪表，支持手机投屏互联；双通道ABS、TCS牵引力控制系统、电子快排；刹车是前双盘对向四活塞日清卡钳、后单活塞卡钳；还有边撑熄火系统、T - BOX智能盒子和极屿OS主动道路救援系统，安全性和科技感拉满。而且它的骑行体验也不错，座高785 - 795毫米，1.7米左右的骑手可全脚掌着地，骑行三角舒适，驾驶位坐垫面积大，面料防滑，油箱形状方便膝盖夹持，车辆震动控制得也很好，长时间骑行也不会太累。阀门排气系统也很加分，低转浑厚、高转无破音，可根据车速和转速调节排气声音大小，声浪爱好者的福音。
但无极RR500S也不是完美的。部分细节处理得不太好，离合器线束未固定好，可能会挡住仪表，离合器拉杆角度还不可调，用起来不太顺手。边撑设计也有缺陷，边撑有些短，停车时总感觉车要倒，车把往左时立车也不方便，每次停车都得小心翼翼的。还有就是品牌风格不太统一，无极仿赛车型外观风格多变，缺乏家族化设计，对于一些追求品牌归属感的车友来说，可能会有点失望。
对比这两款车，张雪机车500RR胜在价格更低，动力更强，适合追求极致速度和性价比，对车辆细节和售后要求不那么高，主要在城市道路骑行的年轻消费者，特别是那些预算有限又想体验四缸声浪的新手。无极RR500S则在配置、骑行体验和外观设计上更有优势，细节配置更丰富，骑行姿势更舒适，外观更独特，适合对车辆综合性能有较高要求，注重骑行舒适性和安全性，喜欢长途骑行和跑山的车友，尤其是有一定骑行经验的老手。
在竞品方面，凯越450RR也是这个价位比较热门的车型，它的优势是车重更轻，操控性更好，但动力相对较弱。春风500SR的品牌知名度较高，售后网络更完善，但价格相对偏高，配置也没有这两款车丰富。
总的来说，这两款车都有各自的优缺点，没有绝对的好坏之分。如果你预算有限，追求极致动力和性价比，能接受它的一些小毛病，张雪机车500RR是个不错的选择；要是你更看重配置、骑行体验和外观设计，对价格不太敏感，无极RR500S可能更适合你。