最新的摩托车市场不太火。  大家都清楚，过去几年很多人喜欢买外国大牌车。 但最近国内车多了，让人选花眼。 大家都想要一台好用的多功能车，能城市开也能跑野地。 但现在市场上的车不理想：外国车太贵，便宜的大几万；国产车便宜点，但质量怕不靠谱。 喜欢骑摩托车的人都在等，等一台好车出现。 网上论坛很多人在说：“国产车东西多，但开山路总觉得不稳。 ” 这个情况僵住了，大家都在想什么时候能变。 
消息来了，本田新摩托车NX500要来了。  本田真干了这事。 他们弄出来叫NX500的车，想用便宜价格打破现在这样。 大家想想，外国车贵，国产车质量差，本田抓住机会。 他们在中国造这车，省了很多钱。 这车价格很便宜，可能只要4万到4.5万。 这个价钱很重要，比很多别的牌子便宜很多：KTM的390 Adventure大概要5万多，BMW的G310GS也差不多这个价。 连本田自己原来的CB500X进口版都要快9万，现在只要一半多。 网友很吃惊：“这降价太狠了，东西行不行啊？ ”当然，便宜重要，车本身好不好更重要，不能便宜没好货。 
说说NX500的背景。  为什么本田现在做这个车？ 其实有原因。 本田以前有一款NX400，有人说还行，但很多地方不够。 最让人说的问题是：“这车开得动，但屏幕小，连手机总卡。 ”新的NX500就是要解决这些。 本田聪明，把生产放到中国，省了关税人工，成本低了还能赚。 玩车的人懂行：“这么便宜还东西多的车，真不多见。 ”路透社也说生产线在忙，今年下半年就能买到了。 这事不是随便干，本田算好了，很多人正想买这样的车。 
说说这车的力气。 NX500用本田老发动机，471cc双缸水冷。 但本田这次做了调整。 最大功率还是47.5马力，最大扭力43牛米，数字看着没变，但里面发动机电脑调了。 以前NX400低转速开起来有点没力，现在工程师把低转速弄好了，开起来更平顺。 新发动机加上滑动离合器和六速变速箱，给油就走，开起来很稳。 还有一个好事是油耗低，百公里只要3.3升，比老款还省油。 油箱大了，17.7升，加满油能跑400多公里。 开山路感觉车子轻快多了。 玩车的人试了说：“这发动机调得好，带两个人上山坡也不吃力。 ”油耗低也因为这车变轻了。 
这车变轻了，从轮子开始。 NX500样子没大变，还是“X”形前脸，硬派感觉，但更好看了。 看小地方：新装的分层式LED灯，看着很亮；挡风玻璃变长了，开得快风也吹得少点；车身外壳更结实，样子更凶。 但轻的重点是轮子：新轮子叫Y型五辐轮毂，用了薄铝片，一下子轻了1.5公斤。 老NX400走烂路感觉不稳，新NX500开同样的路好多了，转弯更容易，车子更稳。 试车的人说：“过坑不颠了，好像轮子会吸震。 ”小改动大效果，不是只有样子。 
智能的东西也好了。 NX500配了5英寸彩色大屏幕，装了本田新RoadSync系统。 这东西很好用，连手机快，能导航能放歌，屏幕同时能看路线和车子信息。 安全的东西更多了：ABS防抱死刹车保证刹车不打滑，下雨天特别有用；还有牵引力控制（叫HSTC），可以调，下坡急转弯它能自动稳车子，防止后轮打滑。 有试过的人说：“湿滑弯道车子自己稳住了，差点摔车它救回来了。 ”这些东西终于配齐了，本田赶上了别人。 开车不用老看手机，方便多了。 
最后说说开起来的实际感受。 这车能跑远，油耗低油箱大，不怕跑半路找加油站。 东西给得足，不是什么奇怪的新东西，但抓准了开摩托车人的需要：安全、可靠、不贵。 但要注意的是，坐高调低了点，身高一米七的人双脚踩地更容易，但高个子可能觉得地方小。 骑友们都想快点开上它：“这价格、这配置，得自己骑了才知道。 ”
这车你觉得好吗？ 大家来聊聊。