从貌美年轻女子到中年知性熟女，非常对立的两辆车，略作对比，不是春风商家也不是豪爵粉丝，纯主观对比。：
450clc大概骑了三千公里，大部分时间以中短途驾驶为主，clc最大优点是好看，每次回头率爆表，不知道是排气声太大别人才回头还是好看才回头，反正就是好看，tr300很正常的外观，很普遍的外观，但排气声音是真小，一点也听不到，发动机无异响，清爽的声音，clc发动机就是不好听，排气也是咚咚很吵，炒螺丝长途久了很烦，有点像蚊子在耳边缠绕。
春风CLC450
豪爵TR300
450clc发动机不管是低档高转，还是高档低转，从来没有过震动，无比强大，tr300速度上去就完蛋，后视镜开始抖，其次是坐高，我身高175，450clc坐高700，随时放下脚，tr300要踮脚，也能脚掌着地，不过裤腿会漏脚踝。
我是经常洗车的人，每辆车我都会仔细观察各种零部件，tr300真的给我的感觉是物有所值，就像以前十多年前中国制造还不行的时候，花大价钱买了个进口货，各种磨具开的很细节，没有瑕疵，tr300在洗车的时候，明显感觉水都冲不进去，没有缝隙，大的拆件零件多，只需要擦拭整个外壳。
450clc做了很多设计，拆件也多，各种小零件小心思，视觉上的质感用料不是很好，结构设计不是很合理，让人感觉骑13年有点困难，不过设计是好的，是精致的，各种圆形元素的呼应，构成了最后美丽的外表，tr300从各个方面看骑13年完全没问题，特别是tr300后尾灯，那种质感做到极致的模具，特别干净纯粹的灯光，真的，不愧是豪爵。
这俩车对比下来，说了很多夸tr300的话，或者明显倾向于豪爵，但是最后让我推荐别人，我还是推荐450clc，我不会推荐tr300，总有人说新手适合骑TR300，事实上tr300不适合新手，这辆车设计的太老练了，老练到新手根本不知道这辆车哪里好，只有对比过后才会欣赏的产品，就像女生总说，你适合结婚不适合谈恋爱，新手应该跟450clc谈恋爱，应该跟漂亮的车谈恋爱，去和他拍照留念打卡，去享受漂亮的车骑在路上高回头率的那种“优越感“，tr300是恋爱之后成熟稳重的选择，他的好只有骑过很多车的人才知道，他的丑也会被“老手”进行改造然后容光焕发，450clc更适合大部分人的选择，tr300更适合大部分人选择之后的选择。
有个设计春风很细节，也代表了这辆车的初衷———巡航，仪表盘没有设计时速速度表，不显示速度只显示指针，让人忽略速度，专心体验骑行过程中的美景，去感悟，去思考，而当你需要速度的时候，它又能给你带来速度，带你超车带你迎风奔驰。