入门巡航的zui佳选择没有之一？请往下看👇
✨参数配置一览✨
㈠🏍️心脏：249.9ccV型双缸，搭载AMT六档手自一体变速箱，P带传动，zui大功率20kW（27.2匹）9000转爆发，扭矩23牛米7000转爆发，零百加速12.2秒。极速128km/h。
㈡🏍️制动：前单盘+对向四活塞卡钳，后单盘+单活塞卡钳+双通道ABS+TCS。
㈢🏍️悬挂：前倒置减震，后液压阻尼双侧减震+钢管双摇臂。
㈣🏍️配置：圆形LED全彩液晶仪表内置二代T-Box车联网（支持转速+水温+档位显示+“极屿OS 3.0”365*24h道路救援服务和事故主动呼救等），运动/标准双模式，蠕行模式，弯道保护，全LED灯组，危险警报灯，滑动离合，U*B充电口，边撑熄火，倾倒熄火。
㈤🏍️轮胎：赫璐S06半热熔轮胎。前120/80-16，后150/80-15。
㈥🏍️重量：高强度铝合金编制车架，整备质量182kg。
㈦🏍️座高：710mm。
㈧🏍️续航：15L的油箱大约能行驶535km，平均油耗2.8L/100km。
✅ 优点 vs ❌ 缺点 
🏍️✅优点
㈠蠕行模式在车速6-13km/h时自动启动，可松开油门维持约8-10km/h低速跟车，轻松应对拥堵路况。 
㈡弯道保护功能在车身倾角＞20°时自动锁定档位，避免弯中换挡导致抓地力突变，提升过弯稳定性。 
㈢D挡换挡积极，油耗低；DS挡延迟升挡（红区换挡），动力输出更激进；M挡支持拨片手动换挡，保留cao控乐趣且自动降挡防熄火。 
㈣换挡顿挫感显著低于早期AMT车型，D/DS挡平顺性达同类车型较优水平。 
㈤加宽加厚高回弹坐垫，黄金三角人机工学设计搭配家族式魔毯悬挂系统，长途骑行疲劳感低。
🏍️❌ 缺点 
㈠蠕行模式退出需捏刹车，新手cao作不熟练可能追尾。 
㈡165cm以下用户可能存在够车把需要身体前倾，长时间骑行易疲劳。 
㈢较老款增重10kg，低速转弯/掉头对力气小者不够友好。
总结：
无极CU250自动挡是目前zui适合新手的入门巡航，它通过蠕行模式，弯道保护功能，三模换挡三大创新，成为目前zui成熟的国产AMT巡航。同时保留了V缸的平顺性和复古巡航的颜值魅力。如果你以城市通勤为主，追求轻松骑行且预算在2万左右，它完全值得入手。