依旧是自己的车镇楼
说到万元新手入门车，作为一个190忠实粉丝当然要再出来推荐一波，不过新手骑新车，本次推荐我们就从新车开始盘起
既然开不快，不如玩姿态！
一、新大洲本田
既然开不快，不如玩姿态！
单缸风冷的这台190排量发动机，的确有点老古董了，但是又轻结构又简单，放在一辆复古街车上倒显得恰到好处
新大洲本田的CBF190TR系列本来走的就是与本田CB650R、CB300R这些大哥接近的Neo Cafe现代复古的路线，而新大洲在2024年对该车型的一波小升级，可以说令人惊喜
首先配置方面，底子是多少年一成不变的190风冷单缸发动机搭配五速变速箱，但是饱受诟病的单前轮ABS终于升级成了前后双通道ABS，安全性提升后刹再也不是碰不得的滑胎开关了，同时滑动离合的加入也让新手上手更简单，骑行更轻松
重点来了，外观乍看与老款大差不差，细看各种小细节都更顺眼，重新设计的油箱、侧护板、下导流罩，更大更贴近车头的大灯，就像车型从 改成 一样，明显更接近大贸的CBxxxR系列，改动说大不大，整车气质提升的可不止一般点（下面是新老两款的照片）
最后是价格，12980在各车型内卷的现在说不上有多大优势，但是作为一辆稳定可靠运行质感良好，可以一直一直骑下去的车来说，我是一定会买一辆的（立个flag哈哈😃）
老款CBF190TR
新款CB190TR
二、五羊本田
一辆更现代化更智能的190？
首先作为一个“纯粹”的GPR150车主来说，硬要把NSP190称作仿赛我是不能接受的，倒不如说是像阿普利亚GPR250S、Tuono 660这种车头带整流罩的街车，与普通街车相比算是多了一些“运动”元素吧，不过外观这种事情还是见仁见智，萝卜青菜各有所爱
NSP190的特色在于更接近当前流行趋势的智能化配置，除了一样升级了前后双通道ABS，高配车型搭载无钥匙启动、液晶仪表，可以导航投屏，甚至可以通过手把上的按键来控制运动相机，对于不喜欢CB190TR复古外观的朋友来说，更现代化的外观，更多的智能配置，相近的价格，也是一个不错的选择
当然我推荐的理由是：CB190R停产了，而NSP完全可以看做是一辆换头版的190R（我爱说实话），也算是给错过了买190R新车的朋友一个机会，对比190TR来说，190R/NSP外观是完全不同的运动街车风格，后座两侧覆盖件的镂空设计很动感，分离手把带来的坐姿也更蘸豆，同时相对更低一点的坐高，对于新手朋友来说也更友好
本田190系列目前能买到的新车就只有这两款了，总体来说都是比较推荐作为新手第一辆车的。虽然有人说街车是“样样通样样松”，但其实街车才是摩托车最基础的形态，把街车的某一方面优化到极致，就成了其他车型，所以对于完全没有接触过摩托车的朋友来说，从街车开始骑，后面才会更准确知道什么车型更适合自己
下期推荐万元内本田190系列二手车，喜欢的朋友可以点赞关注等我更新😃