在125cc踏板车市场，光阳KS125以“安全配置越级”为标签强势登场。作为万元级车型，其搭载的双通道ABS+TCS牵引力控制以及半热熔轮胎，彻底颠覆了传统通勤车的安全标准。
通过紧急制动测试发现，KS125的ABS系统在60km/h急刹时允许轮胎轻微抱死，但通过每秒百次的制动压力调节，最终实现17.92米制动距离，比普通鼓刹缩短近30%。TCS系统在湿滑路面表现尤为突出：当后轮转速异常时，系统自动降低动力输出，实测中即便在积水路面急加速，后轮也未出现打滑现象。
全系标配的12寸铝合金轮毂搭配建大K6338半热熔胎，胎面采用不对称花纹设计。在干燥路面实测中，弯道横向抓地力比普通轮胎提升约15%，而湿滑路面的水膜破除效率提升20%。有用户反馈，雨天过弯时车身侧倾明显减少，给予新手更多操控信心。
搭载124cc风冷ECS发动机，7kW功率与10.2N·m扭矩的动力参数已超越同级，但实测中极速表显97km/h的表现略显保守。与之形成反差的是9L油箱带来的600km理论续航，实测中城市通勤场景下轻松突破500km，百公里油耗低至1.8L。对比豪爵AFR125（无ABS，续航350km）和铃木UY125（无TCS，普通轮胎），KS125卓越版11980元的定价，在安全配置溢价下仍具竞争力。
部分用户指出怠速抖动明显，且座桶仅容半盔的储物设计需加装尾箱。但不可否认，当ABS介入的“滋滋”声与TCS介入的仪表提示音响起时，这辆万元踏板已悄然树立起新的安全标杆。对于日均通勤50km以上的用户而言，KS125的“安全三件套”或许比多出10km/h极速更具实用价值。