在，赛科龙RT5如约登场，官方售价——22,988元。这个价格一出来，摩友圈立刻炸开了锅。不得不承认，RT5在国产250踏板中，配置确实是“遥遥领先”，但我还是想给大家泼点冷水——250踏板，真有必要配这么多豪华电控吗？
先说动力。RT5依旧搭载那台水冷4气门250cc发动机，最大马力26.5匹，峰值功率19.5kW。参数上，在国产同级中只能算中规中矩，谈不上惊艳。换句话说，骑行乐趣并没有因为价格上涨而同步提升。
再看配置——这车几乎把新能源汽车上的“全家桶”搬了过来：毫米波雷达、哨兵模式、电动风挡、电动大撑、电动后视镜……应有尽有。要说好听，这叫“科技武装到牙齿”；要说实在的，这个排量级别的踏板，本质上还是兼顾通勤实用与偶尔摩旅的工具车。与其堆电控，不如多在稳定性、耐用性上打磨。
诚意方面，RT5的ABS、TCS和电喷系统均来自博世，用料的确厚道。但在我看来，这套配置如果放到400cc甚至500cc的大踏板上，那是加分项；可在250cc身上，就像穿着西装去跑步——有点不搭调。
我个人甚至觉得，RT3的配置就已经略显多余了。买250踏板的用户，多半看重的是稳定、耐造、省心，而不是一堆花哨的电控。中大排量的玩乐踏板另说，但250级别，说白了就是一台省油、好骑、皮实的伙伴。
所以我的建议是：如果真喜欢RT5，不妨再等等，等到明年春暖花开再入手，那才是骑车的好季节。毕竟，这车现在卖的，不光是性能，还有噱头。
各位摩友，你觉得赛科龙RT5值这个价吗？评论区见。