沉寂三年的传奇街车本田CB400 SF正式宣告回归，将于今年9月重庆摩博会全球首发。这款承载70后、80后骑士青春记忆的神车，正以颠覆性技术重塑中排街车市场格局。
新车延续了CB家族标志性的圆灯复古设计，向经典致敬。但经典之下暗藏革新，车架结构已从传统的双摇篮式升级为双翼梁钻石车架，大幅提升刚性。经典的双枪后减震被更现代的中置单减震取代。据日媒透露，本田将推出双版本战略，无包围街车款延续CB400SF灵魂，而全导流罩跑车版则瞄准年轻运动市场。
最令车迷振奋的是动力系统的蜕变。新车摒弃服役三十余年的老款发动机，搭载全新开发的直列四缸水冷引擎。虽然本田明确表示不走川崎ZX-4R的极端性能路线，但通过优化进排气效率，其马力输出跃升至70-80匹，老款仅56匹，堪称同级性能跃迁。更关键的是，该发动机在设计阶段即兼容欧5排放标准，彻底解决老款因环保政策停产的遗憾。
真正的革命性亮点在于E-Clutch电子离合系统的首次下放。该系统通过传感器自动控制离合片接合，实现无离合手柄换挡。新手无需担忧熄火困扰，老骑士在拥堵路段也能彻底解放左手。该系统已在CB650上验证成熟，本田将其移植至CB400堪称降维打击。据透露，新车将提供手动离合与电子离合双版本，后者售价预计5.38万元，差价精准对应技术溢价。
面对中国市场，本田打出差异化王牌。由五羊本田生产的特供版或将扩容至500cc排量，以压制张雪等国产对手的470cc车型。配合国产化带来的成本优势，其定价有望锚定4.88万元起，较进口车型大幅下探。而电子离合版本则剑指高端通勤市场，以媲美DCT的丝滑体验直击都市骑士痛点。
很有意思的是，此次摩博会上国产新锐张雪500F将与本田CB400 SF同台竞技。前者以2.8万元低价复刻经典造型，后者则以80马力+电子离合树立技术标杆。这场情怀正统与性价比复刻的对决，恰似一代骑士青春记忆的镜像回响，当经典圆灯再次亮起，中老年骑士们听见的或许不仅是引擎轰鸣，更是穿越时光的热血共鸣。