2025款DS625X以32900元出头的起售价重新定义中量级ADV价值标杆。搭载源于宝马DS900X技术的KEL600直列双缸引擎，配合博世闭环电喷系统与270°曲轴结构，将动力输出曲线优化至6500转即可爆发57N·m扭矩峰值，这对于需要频繁低转操作的探险车型尤为重要。在600cc同级竞品中，标配KYB全段可调减震与双通道ABS+TCS的组合装备，使其成为3万元级硬派ADV市场的新晋搅局者。
相较前代DS525X，新车型在车身长度上做了11%的延展，配合1465mm轴距与223mm最小离地间隙，形成更具侵略性的车身比例。前照灯组采用三层式LED光源模组，嵌入式雾灯在法规框架内实现了日行/近光/远光的三级智能切换，配合悬浮式转向灯设计，塑造出鲜明的家族化识别特征。车漆提供哑光黑与砂岩灰双色方案，满足不同用户的审美取向。
7英寸TFT互联仪表不仅支持手机投屏导航，更整合了胎压可视化监测功能。考虑到长途摩旅需求，标配项目里还包括可三级调节的电加热手把、快充型双USB接口以及ESS紧急制动信号系统。值得关注的是原厂标配的发动机护板与铝合金防摔杠，这在同价位车型中并不多见。
213kg整备质量下仍保持835mm亲民座高（经收窄处理的坐垫对170cm以上骑手友好）。行走系统前部配置41mm倒置前叉+290mm浮动双碟配日清双活塞卡钳，后部则为多连杆中置减震+240mm单碟单活塞组合，具备12级预载阻尼调节功能。18L油箱配合600cc级动力单元的百公里4L工况油耗，理论续航突破450公里。
这台悬挂中国认证标识的宝马系ADV车型，巧妙地采取"配置组合拳"策略——不做单项参数的极端突破，而是在电控系统、底盘调校、防护装备等维度构建综合竞争力。对于既看重宝马技术背书，又受限于预算的进阶玩家而言，该车在博世电喷、牵引力控制、全段可调悬挂等关键配置的完整度，确实给出了颇具诚意的解决方案。