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最近一部短片《一辆摩托车的葬礼》火了，也让我想起了自己拥有过的摩托车，回想起来，他们就是曾经生活中的朋友，帮助我舒缓情绪，带我在陌生城市中穿行，看万家灯火，千山万水。我也想给大家介绍下我的几位朋友，也许，我们有共同好友。
老当益壮、勤劳俭朴——USR125
吃着7块多的92,加着几十的机油，传动两万多公里仍然没有问题。整个使用下来，几乎零投入，他就像一个沉稳节俭的大叔，任劳任怨。有时，他又像一个健谈的大叔，出门自带社交属性，不管在修车铺、马路上，只要和大叔一碰，必然主动搭讪，交流经验。
初始：刚来到大城市，每天一个人去挤挤不进的地铁，骑骑不完的单车，干干不完的活儿，生活拮据，感觉整个人都是很累的，积郁良久，寻求释放途径。
侧面照
刚洗完车
有了USR125之后，感觉在整个城市都更得心应手，以前没骑过车，但是整个车的用料和车架是非常结实的，操控上对当时的我来说就是能做到人车合一，所以当时它给我的结果都是很好的：通勤时长从30分钟缩短到20分钟，通勤成本更低。因为工作的原因，需要各处奔跑，不仅缩短了路上的时间，尾箱的空间也能很好放置自己所需的材料，效率明显提升。
分离：源于一次心血来潮的长途，从南京出发，到连云港，才认识到125排量的局限，慢慢地心里就种下一颗骑行看世界的种子。
途中遇到450sr摩友
连岛日出
连岛
连岛
连岛
连岛
连岛
初出茅庐，少年逐梦——DR150
看世界，挡车要比踏板更快，更有乐趣。新手只敢尝试小排量挡车，但这辆车在我手里实在像个调皮的孩子，总是会和你有点反抗，你又不能凶的太狠，得注意度。换挡不熟悉让女朋友很难爱上两轮，储物空间等于零，每次出趟门都是大包小包的，在我这的3个月，操心大于使用，当然这也是因为我对自己的需求没有明确的认知，导致最终选择了不合适的车型，紧接着就和这个调皮的孩子分开了。
不过，挡车在户外大直道上也是真的爽，如果是单人背包通勤或者出行是很舒适的，尤其速度稳在70-90,震动非常细微，运行很平顺，非常适合短途摩旅或者较远距离通勤。
从容于心，淡定于行——UHR150
前面两位短暂朋友的陪伴让我逐渐清晰了自己内心的需求，最终做出了选择。UHR150是曾经彻夜陪伴我一人1200公里旅行过的搭档，一路上也结识了很多摩旅的好伙伴，在我看来他带给我的既有USR125的灵活和稳定，也有DR150小小的激情。他就像一位可靠踏实的搭档，你只需要做好计划，剩下的都可以交给他。
UHR150的优点有目共睹，我也不用做太多分享，后续会给大家多多分享日常的使用感受。只是作为车主，看到豪爵的大降价心里多少有点绷不住，作为豪爵的铁粉，背刺来的猝不及防。不过，也不失为下手的好时机。
因为我本身只是一个追求适应更多的是用在通勤和短途旅行上的用户，所以我的这几位朋友性格上面会有些许不同，但如果你在合适的场景下，那么他会给你带来非常不错的体验，我把我的好朋友推荐给你们，也许在评论区能听听你们的故事……