各位摩友们好，进口大贸川崎上新车了，准确的来说是上新款了，成名已久的川崎异兽650服役十年来一直风评不错，这次上新款也就是换了个新皮肤还有小改款，但是没什么大改动。
外观那个标志性的川崎脸还是老样子，但哑光金属灰的新涂装让整车质感直接上了个档次，在阳光下有类似锻造碳纤维的光泽，可调风挡的调节幅度比老款多了20%，实测高速巡航时能有效缓解，全车LED灯组升级很良心，特别是那个带弯道补光的头灯，夜间跑山时不用怕灯随车转的尴尬了。
骑上车第一眼看到的还是4.3英寸TFT仪表盘，不仅支持手机投屏导航，还能用语音控制切歌调音量，不过最实用的还是新加入的KTRC牵引力控制，雨天过白线再也不用提心吊胆了，值得一提的是坐垫填充物升级为记忆海绵，官方说法是连续骑行3小时屁股不会疼。
悬挂系统还是老样子，41mm倒置前叉+多连杆后悬架，特意找了段碎石路测试，17寸轮毂应付轻度非铺装路面跟玩一样，但真要玩越野建议直接看Versys 1000，原厂改装件倒是很丰富，三箱套装、加热手把、辅助射灯一应俱全，就是价格嘛...懂的都懂。
对比同价位的国产ADV，异兽650有点偏科，配置表可能不够意思，但川崎的装配工艺和整车调校确实老道，特别是那个经过时间检验的发动机，保养得当跑个十万公里跟玩一样，对于想要诗和远方的骑手来说，这辆车不会让你失望。
79800元的定价跟老款一样，确实不便宜，相当于用国产650三箱版的价钱买了台进口裸车，但话说回来，摩托车也不能用单一的性价比来否定它的本身，毕竟喜欢情怀还有信仰的大有人在。