各位摩友们好，如果身高在160cm左右，又对仿赛车型情有独钟，但因为座高不得不放弃的话，那2026款QJMOTOR赛250Mini版可能就是你的机会了！这款车在保留标准版赛道基因的同时进一步优化了座高和操控，让身高不足的摩友还有小女生都能骑！
赛250Mini版的249cc单缸水冷发动机，最大功率20.5kW，27.9马力，最大扭矩22.5N·m，数据上不算很强，但对于新手和日常通勤来说完全够用，相比老款2026款保留了滑动离合器，换挡更轻便，降档时的顿挫感大幅降低，很适合新手练习跟趾动作。
6速国际档的齿比调校偏向中低转速，城市骑行时动力响应灵敏，6000转左右就能感受到不错的加速感，不过如果你追求极致的动力爆发，它的高转表现可能有点平淡，毕竟这是一台更偏向易操控而非极致性能的入门仿赛。
仿赛车型的座高一直是很多人的痛点，这次它的最大的卖点就是760mm的超低座高，比标准版低了20mm，身高再低也能双脚落地，极大提升了停车时的安全感，加上159kg的整备质量，车身非常灵活，窄路掉头、低速挪车都毫无压力。
不过低座高也带来了一些小缺点，最小离地间隙仅120mm，过减速带和路面不平的路需要格外小心，否则容易托底，悬挂是前倒立式马祖奇减震+后中置可调减震的组合，调校偏向舒适，日常通勤不会太颠，但激烈驾驶时支撑性稍弱，更适合街道骑行。
2026款赛250Mini版在安全配置上做的还不错，前300mm单盘+双活塞卡钳，后240mm单盘+单活塞卡钳，双通道ABS（防抱死系统）还有TCS牵引力控制（防止后轮打滑）。
这套组合在同价位车型中算是高配，特别是TCS的加入，刹车手感线性，ABS介入时机适中，不会过早触发影响操控。
赛250Mini版的外观没什么太大改变，分裂式前脸+全LED灯组，不过它的仪表还是单色LED屏，没有配备TFT液晶仪表，实用配置方面USB充电接口和背光手把按键算是加分项，长途骑行时手机充电更方便，夜间操作也容易。
这次2026款赛250Mini版1.6万的价格，给了新手一个低门槛接触仿赛的机会，低座高+轻量化车身+TCS的组合，确实很适合身高不足的骑手。