摩托领域，自动挡车型的崛起已成为不可阻挡的趋势。春风也不甘示弱，最近。首款自动挡车型450CL-C在工信部己申报，快来看看吧。
从外观上看，春风450CL-C自动挡延续普通版的经典设计风格，流畅的线条勾勒出复古与现代交融的韵味，车身比例协调，尽显巡航车的独特魅力。经典的圆形大灯与水滴形油箱，一股浓厚的复古风；采用分体式座椅和富有肌肉感的车身线条，也有几分现代气息。
这次申报的重点，是春风450CL-C自动挡所采用的AMT技术。AMT，即电控机械自动变速器，它保留了传统手动挡的齿轮结构和离合器，通过电子控制系统实现自动换挡。这种结构在动力损耗和成本方面具有显著优势，传动效率较高，能够有效降低油耗，同时成本相对较低，能让春风450CL-C自动挡在价格上更有竞争力。
在动力系统上，春风450CL-C自动挡依旧搭载那台成熟可靠的直列双缸水冷发动机，排量为450cc，270度点火间隙赋予其独特的声浪和动力输出特性，模拟出V型双缸发动机雄浑的律动感，最大功率30千瓦/8000转每分钟，最大扭矩42牛米/6250转每分钟 ，动力充沛。
不过AMT技术仍需要不断完善。目前，AMT结构在调校上还存在一些挑战，其中最突出的问题就是在D档模式下换挡时会出现不同程度的顿挫感，这在一定程度上影响了骑行的舒适性和流畅性。仍需要在AMT的调校上投入更多的精力，优化换挡逻辑，减少顿挫感，提升用户的骑行体验。
春风450CL-C自动挡丰富了春风的产品线，未来充满了机遇与挑战。它走AMT技术路线既有成本和动力损耗方面的优势，也面临着调校和换挡逻辑优化的难题。我们期待春风能给我们带来惊喜。