作为一个常帮朋友挑入门车的老摩友，新款赛250mini一上市昨天刚好周末，我就去店里摸了实车。和2022款相比，价格还是15999元，但细节改动挺聪明，尤其对女生或身高有限（比如160cm左右）的新手来说，这车几乎解决了“仿赛太高不敢骑”的心理门槛。
官方海报
我们先聊聊和老款比，改了什么？
颜值微整，更清爽年轻，保留了经典的“意满白”，但轮毂升级成运动红色，整车贴花也简化了，看着更利落。新增“熔岩灰”（磨砂质感）和“昼夜黑”（亮面漆），实车质感比图片好，尤其灰色耐脏又显高级。
前后碟刹。tcs+abs
安全配置方面和2022款一样，ABS+TCS牵引力控制全系标配，雨天或沙石地紧急刹车时，能明显感觉后轮不打滑，对新手心理安全感加成巨大。老款车主反馈的湿路侧滑问题，这一代基本解决。
后轮部位照
动力没变，但调校了 发动机还是那台249cc单缸水冷机，最大20.5千瓦。我试驾时特意低转速给油，动力输出平顺得像双缸机，市区跟车很轻松。但拉到6000转后，手把和脚踏震动明显，没办法单缸通病。
发动机部位照
3香:
座高低，挪车无压力：760mm座高+159kg车重，我158cm的兄弟的女朋友试坐后狂喜：“终于不用踮脚了！” 推车、掉头时轻得不像仿赛，倒了也能自己扶起来。
操控灵活，城市钻缝神器：车把转向轻，配合CST轮胎（前110后140）。
油耗友好，通勤不肉疼：实测百公里约3.8L（暴力骑也就4L），12.5L油箱跑280公里左右亮灯。加92号油，一月通勤油钱200元内搞定。
赛250mini26款侧面
2坑:
底盘低，减速带是噩梦：120mm离地间隙≈普通踏板，过稍高减速带容易刮底！
品控，依旧抽盲盒：展车油箱缝隙能塞指甲，后牌照架细得像筷子，老款漏防冻液、电路磨破的问题，但愿新款已改进。等市场验证一段时间便知。
低座高
推荐新手，尤其160-170cm的小个子/女骑：双脚着地的安全感，比什么电控都实在。还有纯市区通勤党，灵活好停，动力够用，油耗也低。还有颜值控，仿赛造型帅的很。
不推荐细节强迫症患者，缝隙、异响可能让你暴躁。
26款赛250mini前脸
如果你就想买辆帅车轻松骑，它绝对是1.6万价位的最优解之一。但若冲着“性能神车”来，加钱上双缸吧！这车就像驾校教练：温柔、耐心、容错率高。