5000公里了
从入手凯越800x旅行版到发文，已经骑行5000公里，之前也写了一些改装心得的文章，希望对骑士们有所帮助。
公里数来到5000公里，那就简单的再啰嗦一些使用过程中的体验和心得。想到哪里写到哪里，朋友们不必纠结行文的格式。
1、动力方面，作为一个不那么新的新手，不那么追求性能极致的摩友，足矣！！！再大的动力其实已经超越了正常使用范围，这就因人而异了。
2、舒适性方面，定做了一个增高6cm的坐垫，长途短途都很舒服，可以参看我之前的专门文章。
3、散热方面，800cc的这个级别，不热那是不太可能的，不过也没有网传的那么可怕，装了防烫板之后，北京的夏天我也安稳度过了，现在已经立秋，算是通过了酷热天气的考验。
4、性能方面，不必多说，同级别最轻的车身，操控起来游刃有余，带尾箱的高速稳定性也没有问题，我只测过180的时速，很稳很稳很稳。
5、自我维护方面，这个还是要多注意一些，并不是一台车拿来只管骑那么简单，尤其是在夏季多雨的气候条件，雨后要随时多补润滑液，5分钟就能搞定的事情别偷懒，骑行感受完全不一样。有一次犯懒，雨后两三天没补润滑油，结果链条就生锈了，骑起来声音很大还很涩。
YYDS
前刹扎带固定，千斤顶一撑，喷油静置，前后5分钟就能搞定。
还有一点要注意，经过春天的洗礼，空气滤网应该拿下来清理一下，这点我疏忽了，两周前我才把空滤拆下来查看，有不少杨柳絮附着在上边。
单独买的竞技空滤
索性清理完，把从官网买的新款原厂空滤换上，确实比原车的好很多，不开大油跑极速的话，和竞技空滤没什么区别。
升级的原厂空滤
6、安全方面，因为国庆后要搬到郊区小院居住，每天通勤距离增加了很多，考虑到安全的问题，我把突破车机加装了一个毫米波雷达。最初在店里装的位置不太合适，只要走起来，右边一直提示有车接近，如下图位置：
雷达贴在后货架的里侧
调整了很多次，最后重新调整了线长，把雷达外移到货架最外边，锯掉一部分底座，这样就完美解决了。如下图位置：
这个是完美位置
7、仍有一个普遍的小问题还待解决，这里和和800x的车友们探讨下，希望大家能留言提供一些思路。这个问题就是大部分车友都反映，冷车状态下基本上第一次点火是打不着的，要第二次才能打着。
a.汽油泵有人换过，没有解决
b.泄压阀的问题，打开油箱盖打火，问题依旧存在
c.ECU的程序问题，标定过喷油量，问题没有解决
d.温度的问题，我目前还在每天记录中，从目前观察的情况来看，似乎有些关系。基本上冷车状态下，车显温度≤25℃的状态是可以冷车一次点火成功的，高于这个温度大概率是需要二次点火。这也解释了一个冬天，零下15度都能一把打着了。
这是我这段时间的总结，也希望能看到最后的车友们分享一些你们的思路，让我们群策群力解决掉这个不算大毛病的小问题。（有时候挺闹心的，虽然什么都不影响）