钱江QJMOTOR正式推出了2026款赛250MINI，这款专为新手和小个子骑士打造的入门级仿赛依旧保持着15999元的亲民售价，价格与老款相比没有变化。作为赛250系列中最便宜的版本，青春版17999元，燃擎版19999元，2026款赛250MINI在外观设计上进行了更新升级。这款车瞄准了入门级仿赛市场空白，以轻量化+低座高为核心卖点，整备质量仅159kg，座高更是低至760mm。
159kg的极致轻量化让赛250MINI在操控上极具优势。配合760mm的低座高，身高163cm的骑手也能轻松实现双脚全脚掌着地。轻量化带来的不仅是更好的操控性，还对提速能力有明显帮助。2026款赛250MINI虽然名为MINI，但车身尺寸并不迷你，整车长度达到2010mm，是标准的仿赛体型。新款采用分裂式前脸设计，悬浮式转向灯，尾部加入镂空设计，全车LED光源。提供三种个性配色，整体设计去除了复杂贴花，更加简洁大气。
动力系统延续老款配置，搭载249cc单缸水冷发动机，最大功率20.5kW，最大扭矩22.5Nm，可输出27.9匹马力。匹配六档国际变速，标配滑动离合。“低转速时平顺得不像单缸，拉到高转动力够劲却不暴躁。”一位体验者如此描述其动力特性。专业调校的滑动离合不仅减轻了换挡时的逆向扭力拉扯，还中和了单缸震动，实现了轻量化与平顺性的平衡。
2026款最大升级是新增了TCS牵引力控制系统，与原有的双通道ABS组成双重电子安全保障。刹车系统采用前300mm单盘配双活塞卡钳、后240mm单盘配单活塞卡钳。减震系统配备金色马祖奇倒立式前叉和中置可调节后减震，调校侧重舒适性，能有效过滤路面颠簸。搭配前后17英寸CST高性能子午线真空胎，提供可靠的抓地力。
底盘通过性差是赛250MINI最明显的短板，最小离地间隙仅有120mm，通过性能只能与125踏板车媲美。过坑洼路面或减速带时容易磕碰底盘。12.5L油箱容量相比同级车型是续航方面的一大短板，虽然官方称续航可达350公里+，但实际使用中续航能力仍显不足。细节品质有待提升。有车主反映，新车提车不到一千公里首保，防冻液都漏完了，中途骑行水温报警不断熄火。其他问题还包括油箱缝隙过大、后摇臂较细、牌照架太细容易甩泥巴等。
综合来看，2026款赛250MINI在15999元价位提供了相当有诚意的配置，ABS+TCS双安全系统、滑动离合、LED全车灯源、马祖奇减震。对于身高在160-170cm之间的新手骑士，特别是女性骑手，这款车无疑是目前市场上最友好的入门仿赛选择。如果你追求长途骑行或经常面对复杂路况，它的小油箱和低离地间隙可能会带来困扰。但对于城市通勤和周末跑山，赛250MINI依然是一款优点突出、值得考虑的入门之选。