本田CB190TR的价格直接干到12980元，比老款便宜了四千多，配置却加了双通道ABS和滑动离合，这操作确实让人眼前一亮。本田向来以保守著称，这次突然大方起来，到底是良心发现还是被市场逼的，值得琢磨。
这车外观还是那个熟悉的复古味，圆灯、短尾、金属泥瓦，细节上做了些调整，油箱线条更硬朗，配色多了冰灰蓝，整体看起来比老款精神。轮毂没换成辐条轮是个小遗憾，但铸造轮毂更耐用，倒也符合本田实用至上的风格。坐高791mm，车重142kg，对新手和女生友好，扶车不费劲，市区通勤灵活，算是它的传统优势。
动力还是那台184cc风冷单缸，最大功率12.3千瓦，本田的调校确实有一套，低转平顺，换挡丝滑，油耗百公里2升左右，一箱油能跑500公里以上，省钱省心。不过高速上超车得提前酝酿，风冷机跑长途热衰减明显，这点没法回避。
双通道ABS终于补齐了，刹车更有底气；滑动离合让换挡更轻巧，堵车时左脚不用受罪；倒立前叉和三段可调后减震提升了操控，虽然比不上高端车，但在这个价位算厚道。USB充电口、全车LED灯这些细节也没落下，看得出本田这次确实想讨好消费者。
这车本质上还是那台卖了六年的190平台，发动机没变，车架也没大改，只是把用户吐槽的短板补上了。与其说是本田大发慈悲，不如说是国产车逼的。现在一万多能买到的国产车，配置早就堆到天花板，本田再端着架子，恐怕连新手市场都保不住。
它动力一般但够用，配置够用但不豪华，品质稳定但没惊喜。如果你追求激情或个性，它可能不是最佳选择；但如果你只想花小钱买台靠谱的复古车，它确实是个稳妥的选项。