首先是大型踏板车巡弋400，切面层叠式设计让前脸更扁平，车身线条多变跳跃，深浅搭配及装饰组件组合，视觉冲击力强，辨识度远超传统踏板车。
巡弋400搭载排量为399.3cc的单缸水冷四气门发动机，最大马力 34 匹，最大功率25千瓦（6750转），最大扭矩37牛米（5000转），极速可达每小时140km，整体的动力特性强调低扭。不过，巡弋 400整备质量222千克，对于综合动力输出绝对有不小的压制，加之785毫米座高，对于骑士的身高和力量都有一定要求，不适合力量较小的女骑士。
搭载博世双通道 ABS 及 TCS 牵引力控制系统，搭配前 288mm 浮动盘 + 径向四活塞卡钳、后 278mm 单盘 + 双活塞卡钳，制动可靠。采用MAXSYM400同平台双三角台刚性车架，使车身更加稳定。
实用方面，坐垫上的靠背支持三段可调，风挡是手动两段可调。座桶空间可同时放置全盔和半盔，内配有照明灯与液压支撑杆。配备7寸全彩液晶仪表，支持手机互联，还搭载了智能T-BOX、胎压监测、电子锁等智能配置。巡弋 400可以作为短途旅行车，体量较大巡航稳定，外观兼顾运动与科技。如果您觉得巡弋 400块头过大，那我们接下来看看平踏板“行者300”！
行者300前脸借鉴雄狮元素，四透镜 LED 大灯像狮目锐利有神，流畅的脊线贯穿全车，短轴距与宽大车身结合，力量感与优雅并存。
搭载与Cruisym α同平台的278cc水冷四气门发动机，最大马力25.8匹，最大功率19千瓦（8000转），最大扭矩26牛米（6000转），动力输出平顺且高效，极速接近130km/h。虽然设计了11.5L大油箱，但导致平踏空间较小，载货能力不足。
制动方面有双通道ABS+TCS，前单浮动盘对向四活塞卡钳及后轮双活塞卡钳，制动力能满足城市及休闲骑行要求。前15后14寸轮组，145毫米离地间隙，770毫米座高，这几项设计保证了行者300的运动能力，整备质量186KG大部分骑士都能驾驭。座桶空间也可容纳全盔+半盔，还有无钥匙启动、QC3.0快充接口、全彩仪表、侧撑熄火等配置。
从7月到8月，各家踏板大促就没停过，两阳也是互相较劲，摩友们喜闻乐见！对踏板感兴趣的话，也可以看看隔壁光阳的赛艇系列。