川崎Versys 650 这款进口探险车，单日骑行 300 公里以上，尤其在铺装路面占比高的混合路况中表现最佳，适合追求公路操控、轻度越野的均衡性能的车友。不过这款征战十年来风评一直不错的进口大贸川崎异兽650上新车了。
     这款车搭载的那个经过时间检验、保养得当跑个十万公里跟玩一样的649cc 并列双缸发动机，最大功率 49kW，峰值扭矩 61N・m，动力输出线性且低扭充沛，适合城市穿行与高速巡航，搭配六速变速箱换挡行程缩短 ，配合滑动离合器，降档时的顿挫感显著减轻，尤其适合频繁启停的拥堵路况。
     悬挂系统方面，采用倒置前叉和多连杆后悬架，17寸轮毂轻松应付轻度非铺装路面，不过原厂改装件倒是很丰富，三箱套装、加热手把、辅助射灯一应俱全。
     配置上，采用的依旧是4.3英寸TFT仪表盘，不仅支持手机投屏导航，还能用语音控制切歌调音量，不过最实用的还是新加入的KTRC牵引力控制，雨天过白线再也不用提心吊胆了，值得一提的是坐垫填充物升级为记忆海绵，连续骑行屁股不会疼。
    外观上，那个标志性的川崎脸虽然还是老样子，但哑光金属灰的新涂装让整车质感直接上了个档次，可调风挡的调节幅度比老款多了不少，全车LED灯组也升级了。
     不过定价跟老款一样，都是79800元，确实不便宜，不过喜欢情怀还有信仰的大概不在乎这些吧。