8月9日，第398批工信部新车公示名单中，一台让车迷血脉偾张的大玩具正式现身——钱江与意塔杰特合作打造的700双缸运动踏板，内部代号QJ700-8K。
从外观来看，这台新车几乎是意塔杰特Dragster 700 Twin的“复刻版”，依旧延续了那种介于仿赛和踏板之间的跨界造型，极具攻击性。配色上似乎借鉴了杜卡迪Gresini卫星车队的红灰赛车涂装，光是停在那里，就有一种赛道的气息扑面而来。
动力部分更是亮点十足——搭载与QJMOTOR骁700S相同的693cc直列双缸水冷发动机，最大功率56kW，峰值扭矩预计68.2N·m，并配合6速变速箱。相比传统大踏板的CVT，这种组合更能满足想“自己换挡”的驾驶欲望。
整车尺寸为2110×900×1215mm，轴距1550mm，整备质量205公斤。前后轮规格分别是120/70 R15和160/60 R15，标配ABS，至于其他硬件，虽然比Dragster 700 Twin工厂版少了欧林斯钛尺、欧林斯避震以及天蝎排气，但很可能会用上钱江的黄金组合：布雷博制动+马祖奇前后悬挂。
既然是运动型大踏板，那必然绕不开老牌劲敌雅马哈Tmax。账面参数上，这台钱江×意塔杰特的新车占据一定优势，而Tmax在国内依旧是“一车难求、甚至加价”的存在。这次钱江能否凭借更具驾驶乐趣的设定和更亲民的售价，从Tmax的拥趸手中抢下市场份额？
作为参考，意塔杰特Dragster 700 Twin在海外的售价为标准版12,900欧元（约人民币10.1万元），限量版更是达到14,900欧元（约人民币11.7万元）。如今，轮到钱江给出答卷——是走高端路线，还是祭出价格屠刀？让我们拭目以待。