本田幼兽 25 款在外观配色上可谓下足了功夫，新增的 “海盐苏打” 与 “蜜桃乌龙” 配色，宛如两枚时尚炸弹，瞬间在摩托车爱好者群体中掀起波澜。“海盐苏打”，清爽的蓝白色调，让人联想起夏日里那杯沁人心脾的苏打水，仿佛带着海风的凉意，给人一种干净、纯粹且极具现代感的视觉体验 ，在阳光的照耀下，车漆的光泽细腻柔和，既适合穿梭在繁华都市的街头巷尾，又能在郊外的自然风光中相得益彰。而 “蜜桃乌龙” 则将甜美与优雅完美融合，淡淡的粉色犹如鲜嫩的蜜桃果肉，搭配上乌龙般的低调棕色，营造出一种浪漫又不失稳重的氛围，对于追求个性与时尚的年轻骑手来说，这一配色无疑极具吸引力，骑在路上回头率爆表。
与经典的熔岩红相比，熔岩红热烈奔放，充满激情，像是一团燃烧的火焰，彰显着骑手的活力与热情；而 “海盐苏打” 更显冷静与淡雅，在一众鲜艳色彩中独树一帜，展现出一种清新脱俗的气质。牛油果绿充满了自然的生机与活力，仿佛将春天的绿意浓缩在车身之上；“蜜桃乌龙” 则以其独特的甜美风格，开辟出另一条时尚路径，为消费者提供了更多元化的审美选择 ，满足不同性格、不同喜好的用户需求，让每一位选择本田幼兽 25 款的车主，都能找到与自己风格契合的那一抹色彩 。
在动力系统方面，25 款本田幼兽延续经典，依旧搭载那台稳定可靠的 110cc 风冷单缸引擎 ，最大马力 8 匹，极速可达 85km/h，这样的动力输出对于日常通勤以及城市周边的短途骑行来说，完全能够胜任 。它虽没有追求极致的速度与激情，但却以稳定、可靠的特性，成为众多骑手信赖的伙伴，无论是在车水马龙的市区街道，还是在蜿蜒的郊外小道，都能轻松驾驭，为骑手带来惬意的骑行感受。
不过，新款幼兽在燃油经济性上取得了重大突破，百公里油耗低至 1.46L，这一数据在同级别车型中堪称佼佼者。以当前油价计算，每公里成本不足 0.1 元，配合 4.1L 的油箱，续航里程可达 280 公里左右 。与一些普通 125cc 踏板摩托车相比，后者百公里油耗通常在 2L - 2.5L 左右，本田幼兽 25 款在油耗方面的优势显而易见，长期使用下来，能为车主节省一笔可观的燃油费用，真正做到了经济实惠又省心，对于日常通勤频繁的上班族以及追求低成本出行的用户来说，极具吸引力 。
此次 25 款本田幼兽在悬挂调校上的优化，是一大亮点。前正置减震与后双枪减震的组合经过重新调校，变得更软，能够更有效地过滤路面颠簸 。当骑行在布满减速带的街道时，以往那种强烈的震动感被大幅削弱，车身只是轻微起伏，传递到骑手身上的震动微乎其微，就像给屁股下垫了一层柔软的垫子 。在经过坑洼路段时，减震系统迅速响应，将车轮受到的冲击力化解，使得车辆依旧能保持平稳的行驶姿态，不会出现明显的晃动或失控 ，骑行体验得到极大提升。
与老款相比，老款悬挂在面对较大颠簸时，减震效果稍显不足，骑手能明显感受到来自路面的冲击；而新款的优化，让减震反馈更加舒适 ，在轻度越野路况下，也能为骑手提供更稳定的支撑，无论是在城市中躲避井盖、坑洼，还是在郊外的土路上驰骋，本田幼兽 25 款都能凭借优化后的悬挂系统，轻松应对，让骑行更加惬意 。
25 款本田幼兽售价为 13000 元，与老款保持一致。但从年初开始，老款在经销商处已有约 2000 元左右的优惠 ，在激烈的市场竞争下，老款销量下滑，二手市场交易反而更为活跃，二手价格根据车型、年份、里程数、车况等因素，在 3500 元 - 16000 元左右波动 。
对于新款幼兽，凭借新配色、低油耗以及优化的悬挂，有望吸引新老消费者。在当前中小排量摩托车市场潜力大的背景下，它以独特的复古弯梁设计和玩乐属性，区别于一般代步车 ，有着自身的竞争优势。不过，市场上豪爵、隆鑫等国产品牌实力也在不断增强，本田幼兽也面临着不小的挑战 。能否凭借这次升级再次赢得市场青睐，让我们拭目以待 。