作为深耕踏板市场的老牌厂商，光阳这次在2025款Racing H150上玩了一手“反向升级”功率微降、扭矩暴涨、车重减轻、座高下调，再配合1.5万出头的到手价（官价15,880元，领油卡后实付15,280元），明摆着冲着“既要运动基因，又要通勤实用”的年轻群体而来。
2025款最大变化在发动机，第11代正置水冷四气门引擎，最大功率从11.2kW降至11.0kW（峰值转速提前500rpm），但扭矩反向提升至13.5N·m，且爆发点直降到6000rpm。简单说，低转提速更跟脚了！起步转速仅2500rpm，轻拧油门就能瞬间冲出去，红绿灯路口基本能甩开同级车半个身位。但中后段加速稍显平淡，80km/h后需要耐心等速度爬升。
官方宣称综合油耗2.5L/百公里，但用户实测普遍在2.8-3.1L（尤其频繁启停的市区）。若暴力骑行，7.8L油箱续航约250km，长途党建议掂量。光阳终于想通了，城市骑行要啥极速？要的是拧油门就窜出去的快感！ 牺牲高速性能换低速响应，这买卖通勤党绝对赚。
2025款整备质量直降5kg至143kg，座高从790mm下调到780mm。别小看这点变化，实测身高160cm骑士可前脚掌着地，163cm以上基本全脚掌落地，对女性或矮个子用户友好度飙升！沿用“双下背骨式车架”，高速过弯稳如老狗，载重或压弯时形变微小。前双减震+后5段可调双枪后减，支撑性强但滤震偏硬，过减速带“墩墩感”明显，烂路骑行建议缩臀。减重和降座高是良心操作！但悬挂调校依然“台系硬朗”，要舒适选日系，要弯道精准选它。
悦享版（平踏版）才是销量主力！13980元给到正水冷+ABS+TCS，性价比直接拉满。平踏设计载物超方便（实测可塞20寸行李箱），但代价是油箱从龙骨版10.7L缩至7.8L。座桶能塞下3/4盔，但全盔吃力；前置物格仅容得下小瓶水+手机，雨天雨衣都得挂车把。龙骨接缝毛刺、塑料件质感一般，对比豪爵仍显粗糙。平踏是刚需党的福音，但油箱和储物是硬伤。买菜接娃选它香，摩旅党请绕道。
2025款Racing H150的定价和调校，暴露了光阳的野心，用公升级技术下放，死磕150cc通勤市场。它可能不是六边形战士，但在“动力响应+操控灵活性+安全配置”这个三角关系中，同价位几乎无竞品能打。如果你厌倦了中庸踏板，想要点“一把油门冲出去”的小激情，这车值得试驾！但若追求细腻质感？加钱上日系吧。