QJMOTOR新出的2026款赛250MINI，15999块的价格，这个价位的仿赛，以前选择不多，要么配置差点意思。赛250MINI直接把价格卡在这，760mm的超低座高和159kg的整备质量，对于很多刚开始骑车，或者腿没那么长的朋友，实实在在降低了上手门槛。
虽然叫MINI，但这车看着真不迷你，车长有2010mm，轴距1360mm，整体线条挺流畅，那个高翘的镂空车尾设计，运动感没丢。分裂式的前脸是QJMOTOR家族的特色，配上犀利的LED大灯和V型线条，样子够凶，辨识度也高。厂家这次给了三种配色：意满白、熔岩灰、昼夜黑，选择上也算照顾了不同口味。整体做工细节，看评测说比预期要好点，没那种廉价小车的感觉。
除了现在仿赛基本都配的双通道ABS，这次还加了TCS牵引力控制。TCS这东西，简单理解就是防止你油门给大了后轮打滑，尤其对新手或者湿滑路面，算是多上了一道保险。灯光全是LED的，亮度够，晚上骑车看得清；尾灯跟车身融合得好，刹车时显眼；转向灯还带双闪功能，这些细节对主动安全都有帮助。仪表是块LCD液晶屏，信息显示清晰，强光下也能看清速度、转速、油量这些关键信息，旁边还配了USB口，骑车时给手机充个电挺方便。
发动机用的是那台熟悉的249cc单缸水冷四气门的机器，SOHC结构，最大马力27.9匹，最大功率20.5kW@9500rpm，最大扭矩22.5Nm@7250rpm。调校上明显是往“好骑”方向走的，低转速扭矩不错，4000转到6500转这个常用的区间，动力响应直接又平顺，不会很突兀。配上滑动离合器，市区里堵车频繁换挡，或者新手起步找离合点，都轻松不少，离合轻，也不容易死火。
车架是高强度钢管编织的，结实也轻。159kg的车重是实打实的优势，低速挪车、窄路掉头，力气小点也不怕。760mm的座高是核心卖点，加上油箱两侧做了收窄设计，大多数人坐上去能双脚全掌着地，停车时心里特别稳当。骑行姿势设定得比较直立，腿能伸开，不像纯种仿赛那么趴，新手适应起来快，日常骑个短途也不会太累。油箱12.5升，官方说能跑350公里以上，通勤或者周末小跑一圈基本够用了。
减震支撑性不错，过弯稳；后减震是中置的，预载可以调，调校偏向舒适，走点烂路颠簸过滤得还行。刹车是前300mm单碟配双活塞卡钳，后240mm单碟配单活塞卡钳，加上前面说的ABS和TCS，制动这块够用了，反馈说偏向线性舒适，不那么撞。轮胎配的是CST的高性能子午线真空胎，抓地力在普通骑行下是够稳的。
2026款赛250MINI它在看得见的地方和影响新手信心的关键点上，做得挺到位，15999元买到这个配置，性价比是有的。