五羊本田这款新出的NWT 150价格从14980元到17980元，一下子整出五个配置版本，厂家说是多选择、少盲选，但说实话，这选择多了，普通消费者挑起来反而容易懵圈。今天重点拆解下这五个版本到底怎么选才不花冤枉钱，帮你找到最合心意的那款。
从最便宜的说起，14980元的标准版，这是入门价，配置其实挺扎实，eW15发动机、7英寸VA彩色仪表、蓝牙智能钥匙、双通道ABS+TCS、半热熔轮胎、后减震五段可调、还有Type A+C双接口的24W快充。它不带尾箱，但关键点来了，它自带后货架！这意味着你可以完全不用考虑加380元买那个“标准尾箱版”（15360元），省下这380块，自己去市场上挑个更喜欢、可能更实惠的尾箱装上，选择权在自己手里，更自由。
所以，除非你非原厂尾箱不可且立刻就要用，否则这380块真没必要花，至于那块VA彩屏，有人担心是不是缩水。确实，它比高配的TFT屏功能少点，不能按键操作也不能投屏，但它是彩色的，基础信息显示和手机互联查看数据没问题。车把上那个按键，标准版是控制TCS开关的，关乎安全。平心而论，在这个价位给彩色屏，日常通勤完全够用了，算有诚意。要是为了换黑白屏能便宜五千块，估计很多人抢着要，但眼下这情况，知足了。
再来看中间档，16780元的高配版，它在标准版基础上加了这些：7英寸全彩TFT仪表（显示效果更细腻，支持导航投屏）、NFC解锁（手机碰一下就能启动）、胎压监测、支持大疆运动相机互联（喜欢骑行的拍视频方便了）、LED流水转向灯（更酷炫点）。它也有个对应的“高配尾箱版”，卖17260元，比基础高配贵480元。这480元主要就是尾箱能用车把上的按键遥控开关。如果你特别迷这个遥控开关功能，或者就认准了原厂那个40L智能尾箱，那可以考虑。
否则，理由和标准版一样，有货架在，自己配尾箱更划算更自由。那么，高配版比标准版贵了整整1800块，值不值？这就得扪心自问了，那块更炫的TFT屏、胎压监测、连运动相机、流水灯，你平常骑车真的经常用得上吗？如果就是城里代步通勤，标准版的配置已经相当够用了。这1800块买的是更好的使用体验和便利性，不是非有不可的刚需。别光看配置表上东西多就冲动，记住一句话：别看厂商塞给你什么，先想清楚你自己真正需要什么。
最后说说顶配，17980元的Pro版，这个版本其实是在高配版（16780元）的基础上堆料，而不是对比高配尾箱版（17260元）。Pro版比高配尾箱版只贵720块，但多出来的东西可太硬核了：毫米波后雷达系统（能监测后方盲区，变道时心里更有底）、前置行车记录仪（自动记录骑行过程，有啥事有据可查）。另外，它还出厂自带高位风挡（优化风阻）、40L智能尾箱、一体式护杠。
厂家这定价策略其实挺有意思的，高配尾箱版感觉像个烟雾弹，就是明摆着告诉你：都看到这份上了，不如直接加720块上Pro，一步到位最省心也最划算！为啥这么说？因为这720块换来的毫米波雷达和行车记录仪，后期自己加装不仅麻烦，成本绝对远超720块，还可能涉及线路改装影响保修或者稳定性。如果你预算比较宽松，又特别看重骑行安全和科技配置带来的安心感，尤其如果你骑车的路况比较复杂或者偶尔会骑得远一点，Pro版这720元的差价简直超值，它把这小踏板的“顶配”该有的安全感和科技感都拉满了。
综合价格、配置、实用性和性价比，对大多数想买NWT 150的朋友，最实在的就两个选择，一个是14980元的标准版。这是给预算卡得比较紧，或者讲究实用至上的朋友准备的。核心的安全配置（ABS+TCS）一点没打折，动力、基础智能（手机互联、快充）、实用性（平踏板、大座桶）全都在线。仪表虽然是VA屏，但显示基础信息够用。尾箱？省下380元自己选个心仪的装上，自由度更高。这个价格买到这样的配置，日常骑行代步、偶尔带点东西，性价比确实没得挑。省下来的钱加点油或者买点骑行装备，更实在。
另一个就是17980元的Pro版，这是给钱包比较鼓，追求一步到位，把安全和科技体验放首位的朋友的。它就比高配尾箱版贵720元，但换来的是毫米波雷达和行车记录仪这两大关乎主动安全和事后取证的核心装备，还有原厂的风挡、护杠和智能尾箱。这些东西后期加装不仅贵，还可能带来隐患。如果你骑车频率高，路况不简单，或者有骑远一点的想法，Pro版多出的这些配置能带来实实在在的安心和便利，这钱花得明白、值当。它重新定义了这个级别小踏板顶配该有的样子。
说到底，五羊本田这次版本策略玩得挺溜，覆盖了不同需求，但选择多了也容易让人纠结。NWT 150外观挺现代，有人说少了点本田味儿，更像国产品牌了，这个看个人喜好。配置梯度拉开了，从够用到顶配都有。但作为博主，最后还得唠叨一句：买车别光盯着配置单流口水，回归到你自己的钱包和真实需求。你是精打细算追求实用，还是愿意为安全和科技体验多投入？想明白了这点，上面这两个推荐版本，基本就能让你避开那些不必要的花费，稳稳当当选到最适合你的那台NWT 150了。