春风450SR和赛550可以说是老对手了，这两年基本想买国产中量级仿赛得小伙伴都纠结过这两款，现在降价后赛550S是23999元，而450sr则是24980元，整体售价也大差不差，具体应该怎么选一起了解一下！
   这两款车背后的厂家也都是大家熟悉的一线大厂了，上半年200cc排量以上玩乐车型销量榜得冠亚军，首先最好区分的就是车身尺寸了，550S和R3尺寸基本是一致的，像是178以上的壮汉骑450SR就会显得车稍微有点娇小，但是骑550则是刚刚好，这里指的是185以下的伙计们哈，再高的话看看中大型ADV！
   春风450SR和赛550可以说是老对手了，这两年基本想买国产中量级仿赛得小伙伴都纠结过这两款，现在降价后赛550S是23999元，而450sr则是24980元，整体售价也大差不差，具体应该怎么选一起了解一下！
   这两款车背后的厂家也都是大家熟悉的一线大厂了，上半年200cc排量以上玩乐车型销量榜得冠亚军，首先最好区分的就是车身尺寸了，550S和R3尺寸基本是一致的，像是178以上的壮汉骑450SR就会显得车稍微有点娇小，但是骑550则是刚刚好，这里指的是185以下的伙计们哈，再高的话看看中大型ADV！
然后动力方面两款车极速都是奔着200左右去的但还是550S排量为王，详细点就是550S在前段发力会更早一些中段也比较暴躁，而450SR由于发动机排量较小中后段才是发力期整体偏高转，不过就调教细腻程度来看还是450SR要更胜一筹震动感也要略小一些，车子整备质量较轻操控会更好一些！
两款车主流配置基本一样像是滑动离合和ABS+TCS都是配备的，不过550S用料更加扎实像是前倒置的马祖奇减震和前后鲍鱼卡钳，就照比春风那个前鲍鱼单碟卡钳更扎实一些，550我没记错用的轮胎也是比450SR高一到二个级别的，但是怎么说呢用料不代表质量，按目前市场反馈两款车都有小毛病不过450SR稳定性更好一些！
综合来说大个子的进阶第二辆仿赛首选就是550S，看的就是满配和逼格，而要是那些老玩家在这个价位区间选个代步车型450SR则更适合你，操控更好可玩性稍高一些！