如果你最近在关注150cc平踏市场，那五羊本田NWT150绝对是绕不开的一款车。我也特意查了资料、看了不少实车评测，下面直接和你聊聊它的配置到底怎么样，骑起来又是什么感觉——尽量用大白话，不整那些虚的。
1. 配置：堆料堆得挺狠，尤其顶配
动力方面：用的是一台150cc水冷四气门发动机（型号eW15），最大功率11.4kW（≈15.5匹马力），扭矩14.4N·m，配CVT变速箱。官方油耗2.15L/百公里，搭配8.3L油箱，续航能干到380公里左右，通勤代步是真省心。
安全配置全系拉满：前后碟刹、双通道ABS、TCS牵引力控制，从入门版就标配，这点在合资踏板里挺良心。顶配PRO版还加了毫米波后雷达（70米盲区监测）、前置行车记录仪，变道时仪表会弹窗提醒后方来车，安全感直接拉满。
智能和便利性：
全系配7英寸仪表（标准版是VA屏，高配/PRO升级TFT彩屏），支持导航投屏、连大疆运动相机，录骑行视频不用掏手机。
无钥匙启动、胎压监测（高配起）、左右储物格+双24W快充口，手机充电不用愁。
储物空间是强项：
纯平脚踏（290mm长+455mm宽），买菜、快递随便堆；座桶28L超大容量，实测能塞进一顶全盔+杂物，日常根本不用装尾箱。
PRO版还送原厂智能尾箱+护杠，防刮倒车很实用。
2. 骑行感受：舒服又稳，但别指望“战斗”
动力调校偏顺滑：起步柔和，不窜车，中段（40-80km/h）提速轻快，超车够用。发动机噪音小，带启停功能，等红灯时几乎无感重启。不过你要追求激烈驾驶的推背感，它可能给不了——定位就是城市通勤的“从容派”。
操控出乎意料的稳：虽然轴距加长到1398mm（为了平踏空间），但车架刚性调得好。低速转弯灵活，高速巡航不飘，过井盖、小坑时车身不松散，整体感很强。但激烈压弯时，肯定不如带龙骨的车（比如自家NWG150）那么犀利。
坐姿友好，小个子也轻松：座高亲民（具体数据未提，但反馈普遍好评），腿脚空间大，斜脚踏设计长途能舒展。不过185cm以上高个子可能会觉得脚踏位置略高，腿弯得稍憋屈。
总之，NWG150从配置和骑行感受上都给人带来较好的体验，150平踏可以考虑考虑。