最近总有人问我，你都愿意花两三万了，咋不买个525？为啥选250cc，越琢磨越觉得这排量简直是为咱们普通老百姓量身定做的。
先说通勤吧，有人觉得250cc在市区里有点“排量过剩”，确实，跟150cc比起来，在起步、钻缝的时候，好像没差太多，甚至有时候还因为车身稍大点儿，得更小心点。但摩托车这东西，可不光是用来上下班的，周末想出去撒个欢，逛个景点，这时候250cc的优势就显出来了。
150cc日常通勤确实够用，代步灵活，油耗也低，但真要跑起高速或者爬个长坡，就有点“力不从心”了，时速八九十，一百左右，150cc的车就得使劲给油，发动机嗷嗷叫，速度却上得慢悠悠，甚至超车的时候没信心。但250可就不一样了，动力储备明显更足，想超个车，拧一把油门，速度噌就上去了。这就跟咱们开车似的，平时城里开1.5L够用，但跑高速还是想有个2.0T的劲儿，不是说时时刻刻都得地板油，而是“我可以不用，但不能没有”，关键时刻能顶上，这种底气很重要。
有人说的“直接上350、400甚至更大排量”，这不废话嘛！真有钱谁不想骑大排啊，那声浪、那加速，可大多数人买车还是得掂量掂量钱包，不光是买车钱，后续的养护才是大头。“分逼没有走遍天下，一屁股饥荒浪迹天涯”的壮志豪情可不是谁都能有的。
250为啥叫“黄金排量”？第一个绕不开的就是保险和税。超过250，那保费和车船税直接翻一番，别觉得几百块钱不算啥，真到掏钱的时候就知道肉疼了。每年多交几百，十年就是几千，够加多少箱油、换多少回机油了？我这人别的优点没有，就是会过日子，抠门点挺好。
再说说油耗，250的车，百公里油耗大多在3个多点，有些调校好的，2个多油也能跑出来，这在摩托车里绝对是大众能接受的水平。可大排量油耗分分钟飙到四五个，甚至更高，养车成本真快赶上家里那台代步车了。
还有个别城市对摩托车不太友好，直接把排量卡在250cc，超过这个数，要么不让进市区，要么办路条良民证啥的。
再就是养护，这简直是大排车主的“血泪史”。排量越高，养护起来越费钱。随便换一次机油就好几百，补个胎要一二百都不新鲜。250cc就不一样了，平时保养多花不了几个钱，骑着踏实，养着也省心。
所以说，250cc，就像是“全能选手”，平时通勤够用，偶尔跑个长途也能hold住，花钱不多，还没啥政策上的麻烦。这不是妥协，是咱普通人在爱好和现实之间找到的最舒服的平衡点，骑着它，想去哪儿就去哪儿，心里踏实，钱包也不慌，这不就是玩摩托车最该有的样子吗？