40岁前从来没想过我也有这样一台人生摩托,但是他确实称得上是我的人生摩托，它陪伴我的不只是一台摩托，一段旅行，而且这段旅行改变了我的世界价值观，虽然它已经不属于我了，但我依然能经常看见它，它离我并不遥远。就是这台“21款五羊本田cg125”。
      以前在南平工作时有想过买台摩托，但是没摩托驾照，也就没买，后来巧合之下我们的射箭俱乐部附近就能考摩托车驾照，于是去考了，驾照通过的第一天就去看了摩托，太重的排除，太贵的排除，脚不能沾地的排除。考虑的对象就是190，155. 150.本来没考虑125.第二天再去看时，发现了他，这不是小时候映像深刻的摩托车形象吗？也是小时候自己叔叔让自己试试骑摩托的那台。才6980，那就先买个过度，后面如果要出门就再买过一台。谁知他不只是过度。第二年，22年，我订的另外一台摩托半年没到，我被迫只能骑着cg125出门了。
        出门检查完胎压出门那一刻，南昌五羊本田经济那仪式感满满的小视频值得我保留。
      浓缩了下自己的旅行，手残拍不出美景，过程一带而过。
       旅行虽然艰苦，出门时自己骑行经验也少，那就把护具叠高点，连摔带倒4次，只膝盖蹭破点皮。小摩托虽然没前轮abs是最大缺点，也震的厉害，但是还是很可靠的没有抛过一次锚，只有大撑的螺丝松了点。风风雨雨，冰雪冰雹都经历了，海拔最高5300，虽然慢点，但也没把我放弃过。每天几百公里10多个小时的跑着。让我沿320到大理，214到芒康，318到了拉萨珠峰大本营，中间还弯进了墨脱藏南。219一路到了叶城喀什，阿克苏，中途去了半截独库公路，去了伊犁河谷，去了小白杨哨所，一路到了219起点那的喀纳斯景区。6980的摩托，125的排量同样承载着我自由的灵魂！
        虽然已经三年过去了，我陆续购买过crf190.飞致150.gzs150，也用无极300ac和灰石250旅行过，但是如果让我选择自己的人生摩托，无疑是这台cg125.这台少年记忆，自己的首台摩托，承载自己40天艰苦旅行的小摩托。不舒适，但低调沉默可靠的伙伴！