都说在济南你可以没有一辆汽车，但一定要有一辆电瓶车。公交人才卡快到期的时候就在寻找合适的交通方式，作为摄影师需要经常在市区到处跑，方便灵活不用担心，又能装东西是刚需，决定选一辆燃油踏板摩托车代步，没有续航焦虑，于是开始增驾选车。决定买燃油踏板时，第一辆买的是豪爵AFR125，城市代步周边短途周末跑山非常方便。今年对象的通勤也遇到了同样的问题，于是决定再买一辆摩托车。这辆VRX150，算是第二辆车，目前里程2500公里。
家里目前还有一辆车是豪爵AFR125，之前也骑过一些别的车型，本田125la，本田裂行，豪爵UHR150，升仕368G，春风450srs，春风800nk，奔达黑骑500，无极DS525X等等。大排小排都骑过，跨骑踏板也都骑过，鉴于使用环境，觉得还是平踏最方便，但需要有TCS,ABS这两个基本的安全配置，对象要求必须好看，可选的车型就少了很多。在济南的摩托大世界对比过其他满足要求的车型，比如无极贝多芬，南方飞戈，维多利亚等等。从行驶质感来说，VRX的声音相对更低，震动也更小，最主要的是对象觉得好看，于是就订了这台车。
这辆车上牌当天就带着对象去跑山了，来回一百多公里，整体感觉动力比我那个AFR125好很多，虽然只多了25的排量，但混动的加持让超车更有信心。新款大灯非常亮，在山里打开远光铺路效果非常棒，能看清地面上不平的地方，足够及时避开，亮度当然和加了射灯的ADV肯定比不了，但日常足够用了。印象最深的一次，我们两个人一起骑车出去，对象骑着VRX在我后面，开着远光，我根本不敢看后视镜，就像后面跟了个太阳。发动机的震动和声音都能接受，加速的时候声音沉闷好听，加速也快，没有干吼不走的感觉。不过因为这辆车离地间隙高，骑上去感觉重心偏高，但车头又很灵活，和AFR是两种完全不同的驾驶感受。虽然是一辆150的踏板车，但油耗非常低，正常市区通勤大概2.4-2.5的油耗，小长途2.0几，下限油耗有次专门测了一下，就是四五十左右匀速骑行，非常惊喜的，只有1.86升，配合10升的大油箱，一箱油跑300公里轻轻松松。
最满意这辆车的外观、加速和油耗。经过提车几个月来的装饰，现在这辆车的外观改的非常满意，不说多么惊艳，但觉得非常耐看，时间长也不会看腻。配合混动模式，只要舍得拧油门，70以内的速度，动力来的非常快。虽然都说都骑踏板了还谈什么油耗，但油耗和油箱影响着续航，没有人愿意三天两头往加油站跑吧。当然对这辆车也有不满的地方，到目前为止，没有双闪和减震偏硬是感觉最大的不满。后减震调到最软依然有点硬，前减震小颠簸过滤不掉，刹车的时候点头比较明显。