作为150平踏，这两款都是城市通勤的好备选，下面就几个方面谈下个人观点，仅供各位参考：
一价格。大拉15680-16680，贝多芬13580，大拉略高，毕竟本田的牌子，无极也不弱，但它的业务重心不在小踏板。
二外观。大拉基于vespa，保留小拉的珍珠漆感和本田家族元素。贝多芬仿姜戈又有音乐元素的加持。座高贝多芬稍高，宽胖体形。大拉的驻停倾角大，建议加撑垫，但是改变似乎不大。
贝多芬驻停的角度
大拉驻停的角度
大拉的漆感
加了边撑垫，倾角还是稍大
贝多芬的流水前灯
贝多芬的尾灯G
三，驾驶体验。两辆车的操控都比较灵活，大拉更轻巧，有电动车的感觉，声音相对属低音区。保安大叔都说这车进门动静小。贝多芬更有轰鸣感一些，机车属性更强烈一些。
四动力与刹车。数据都是150，感觉贝多芬拉起来比大拉更气势些。贝多芬是跑过长途，拉上100到120，还是蛮有感觉，不飘。但是后座带人，会动力稍乏。大拉目前没带人也没跑过长途，实践后再发言。
五，载物存储力。高配的大拉，踏板更宽敞些，自配个拉环加茶杯座，用起来顺手，且前储物箱也宽余。座桶一般，再配个能装全盔的尾箱，yyds。贝多芬在储物上不大理想，储物非常有限。如果装个尾箱，又要更换质感不错的扶手，有点可惜，况且加尾箱整个车型比例不好看，会显的pp塌。
六，油箱。二个容量差不多，加油口位置一个中，一个偏左，反正是辛苦加油站工作人员，对于一箱油里程数来说，择个时机，同条件同环境再作实测。
如果你是个踏板爱好者，这二款你会选哪款？欢迎评论区留言