本田NX500即将国产的消息。作为一款定位介于城市通勤和轻度越野之间的ADV车型，它确实勾起了不少人的兴趣。但说实话，这车到底值不值得等，还得掰开揉碎好好聊聊。
NX500确实比老款CB500X精神不少，平头大灯的设计跟上了当下潮流，棱角分明的线条也更有现代感。不过这种设计在ADV圈子里争议不小，有人觉得比传统"鸟嘴"更帅，也有人觉得少了点硬派味道。风挡和护手这些实用配置倒是很贴心，长途骑行时能明显感受到区别。
动力方面还是那台熟悉的471cc双缸发动机，最大功率47.5匹的数据不算惊艳，但本田的调校功力确实在线。低速时的扭矩输出很顺畅，城市里走走停停特别顺手。相比NX400，动力提升虽然不大，但配合滑动离合器，应付一般的非铺装路面已经够用。17.5升的油箱能跑450公里左右，这个续航在同级别里算是中上水平。
配置上最让人惊喜的是那块5英寸TFT仪表，手机互联导航这些功能终于跟上了时代。TCS系统的加入也让安全性提升不少，特别是雨天骑行时更放心。不过196公斤的车重还是有点分量，新手可能需要适应一下。830mm的座高对个子不高的骑手比较友好，但穿行在车流中时，较宽的车把可能会是个小麻烦。
进口版CB500X要7万多确实劝退，国产后如果能压到4万出头，竞争力就完全不一样了。不过以本田的定价习惯，这个预期可能有点乐观。毕竟同平台的NX400也要3万多，NX500要是定价太高，难免会被春风700MT这些国产对手抢走风头。
说到底，NX500最大的优势还是本田的金字招牌和成熟的动力平台。它不是最激进的ADV，但胜在均衡可靠。如果你想要一辆既能日常通勤又能偶尔撒野的多面手，这车确实值得关注。但要是追求极致的越野性能或者超高性价比，可能还得再看看其他选择。现在就看本田最后能给个什么价格了，毕竟再好的车，价格不合适都是白搭。