作为曾经的豪爵UHR车主，最近被后台的私信问麻了：“豪爵三连降是不是卖不动了？”“降价后偷偷减配了吧？”说实话，看到UHR和UFR的最新销量数据时，我比谁都惊讶——2025年7月这两款车合计卖了14312辆，UFR更是冲到7548辆，要知道这台车之前还因定价高被吐槽“飘了”。
既然销量稳坐细分市场头三把交椅，为啥还要“自降身价”？我琢磨着，豪爵这步棋藏着两重心思。北方摩友都懂，过了10月天儿一冷，车就成了“淡季滞销品”，现在降价冲销量，相当于给旺季加了把火。更关键的是定价权的博弈，就像簋街的胡大龙虾定了8块一只，别家只能卖7块，豪爵这招直接让竞品陷入“不降丢市场，降了亏利润”的两难。
至于大家最关心的减配，我特意翻了官网配置表，对比了老款参数，发动机、车架这些核心部件压根没动。毕竟豪爵靠品控吃饭，要是敢玩“降价减配”的套路，多年攒下的口碑可就砸了。老车主也别慌，UFR送1000元油卡、UHR补400元的政策，我群里已经有人晒到账记录了。
说句掏心窝子的话，13800元能拿下UHR这种20万+销量的“口碑王”，性价比确实没对手。但最惨的得是二手贩子，前阵子收的车现在得亏着卖。
最后想问问大家：你觉得豪爵这波操作是良心让利，还是逼死对手的“阳谋”？如果是你，会趁降价入手吗？来评论区聊聊你的看法～