RA2最大的杀器估计就是价格了吧，11988元，这个数儿买台250cc，搁现在市场上确实不多见。对于预算有限，或者就想花小钱体验复古巡航感觉的朋友，尤其是刚入门的新手或者年轻骑手，这价格确实有吸引力。
RA2走的是美式Bobber路线，这风格现在挺流行，圆头灯、圆仪表、水滴形油箱，再配上那个不锈钢的鱼雷排气和辐条轮圈（很多版本是辐条轮），味儿确实挺正。整体线条不复杂，看着挺顺眼，有种简洁的复古感。虽然有人说一些金属件的处理还能再提升点质感，但在这个价位，能做成这样，我觉得算可以了。单座版和双座版都有，单座版更纯粹点。
它用的是一台249cc的单缸风冷发动机，参数上最大功率14千瓦，最大扭矩18牛米。数据看着不炸裂，但实际骑起来，特别是低转速的时候，劲儿挺足。很多车主反馈起步轻快，城市里超个车啥的不费劲，甚至有人觉得一二档拧大了还有点小推背感。动力输出比较线性，新手比较好掌控。极速嘛，表显能到115公里/小时左右，日常通勤、小短途完全够用了。油耗也不高，普遍反映百公里3升左右，13升的油箱能跑个小400公里。不过单缸风冷的特性，转速拉高了震动感会比较明显，怠速时也可能有点抖，这算是这类发动机的通病，得有点心理准备。
别看价格不高，配置上RA2没太抠门儿，双通道ABS是标配，这点对安全很重要，尤其雨天或者紧急情况，心里踏实不少。很多版本是皮带传动，好处是安静、省事儿，不用像链条那样经常紧链条打油，后期维护省点心。前后碟刹，前减震是正置的，后边是带气囊的双减震，过个沟沟坎坎或者不平的路面，滤震效果还行，坐着不会太颠。轮胎规格是前110/80-18，后140/90-15的真空胎，抓地力属于中规中矩的水平，日常够用。仪表是圆形的全液晶屏，信息显示清楚。
这车几个地方对新手特别友好，一是座高低，只有715mm，身高160cm以上的基本都能轻松双脚着地，安全感强。二是车轻，整备质量149kg左右，推起来、挪车都不费劲。三是车身设计紧凑，轴距不算长，转弯掉头啥的挺灵活，在城里钻个车缝也好控制。低重心加上这些特点，让RA2成为很多新手入坑复古巡航的首选之一。
RA2很清楚自己的目标用户是谁——预算有限、喜欢复古风、刚入门或者想要台省心代步车的朋友。在这个前提下，它把核心的东西都给你配齐了，够用的动力、关键的安全配置（ABS）、好看的复古样子、极低的上手门槛（座高车重）。至于那些缺点，比如震动、链条响、细节质感，某种程度上算是这个价位和定位下的“妥协”或者说“特点”了。毕竟成本卡在那儿，不可能面面俱到。