刚拿驾照那阵，我对着手机里的摩托车测评翻来覆去看，预算就1万出头，心里只想要辆“不吓人、够日常”的小排量。第一次在车行看到小迅龙150S，银黑配色的编织车架透着劲，尤其是“剑道式”大灯，旁边LED灯带像道小光弧，当时就觉得“是它了”——比网上图片显精致，不像有些150cc街车看着廉价。
提车当天我慌得不行，160cm的身高跨上去，780mm座高刚好让双脚全贴地，手却还在抖。第一次骑回家，在小区门口的减速带没控制好油门，车往前窜了一下，吓得我赶紧捏离合，后来才知道是自己把“轻拧油门”想复杂了。现在骑熟了，市区通勤三档跑40码，149.8cc的单缸发动机很温顺，转速3500转时声音很轻，不会吵得慌。唯一要适应的是减震，过小区门口的坑洼路时，震感会顺着坐垫传上来，每次都得提前减速，不过跑山时这硬减震倒帮了忙——过弯道时车身不晃，转向轻得很，第一次压弯成功时，我还在头盔里偷偷乐。
细节上有两个点我特别喜欢。一是全车LED灯，晚上下班骑夜路，大灯照得远，连路边的路牌都看得清；二是LCD仪表盘，油量、时速看得明明白白，我这种新手就怕看复杂仪表分心。还有CBS刹车联动真救过我——上个月在菜市场门口，突然窜出个小朋友，我下意识捏紧刹车，车子稳稳停下，没出现前轮抱死的情况。不过没ABS是真遗憾，上次下雨骑，刹车时总怕打滑，只能提前减速。油耗也省心，市区百公里2.4L左右，10L油箱加满才70多块，通勤一周都不用加油。
当然它也有小毛病。后座太窄，上次带我妹去买奶茶，她坐了两公里就喊“硌得慌”；跑长途更别说，骑100公里腰就酸，得下来揉半天——毕竟是街车，坐姿前倾得厉害。还有塑料件，油箱旁边的侧板接缝有点大，阿伟说“小排量都这样，不影响骑”，我也就没太在意。
这大半年，小迅龙陪我从“挪车都要别人帮忙”，到能自己跑近郊的山路。它不是什么“神车”，但对新手来说够友好：动力不猛、好操控、还省油。如果你的预算和我一样，想找辆日常代步、偶尔撒欢的入门车，它真的值得试试——毕竟它陪我跨过的每一道坎，比车本身的参数更重要。