贝纳利TRK552系列凭借3.3万-3.7万元定价与合资品牌级配置，已连续8个月稳居国产ADV销冠，2025年第一季度销量突破5000台。不过这款贝纳利的销量支柱，上市不到一年的贝纳利552ADV再现8月工信部新车申报目录里，迎来了一波升级。此次调整主要体现在制动系统升级为布雷博刹车、护杠射灯位置微调及新增底护板，实属一次贴心的“增配”行动。并且即将9月重庆摩博会亮相！
    从申报信息来看，外观可能要做一些微调，因为有人觉得鸟嘴前脸不如老款TRK502舒展；所以外观微调灯组、护杠，让鸟嘴更协调。
     动力上任然搭载549cc直列双缸水冷发动机，最大功率45kW，61.2匹马力，峰值扭矩55N·m，低转调校优异，3000rpm释放80%扭矩，极速达172km/h，高原与烂路通过性突出。但ECU调校升级，改善顿挫、降低油耗。
     配置上，采用7英寸TFT投屏仪表，制动系统升级为布雷博刹车，双通道ABS，TCS或改成多级可调，甚至可能加IMU惯性测量单元，实现弯道ABS，安全性再升级。马祖奇倒置减震、全地形胎以及20L大油箱，续航500公里成为标配，电加热手把/坐垫更强化长途舒适性。
     实用性方面，公路版整备质量228kg，比老款轻9kg，操控灵活；795mm座高对1米7左右骑士友好，城市通勤、长途摩旅两头兼顾。
     价格方面，根据当前在售的2025款TRK552的公路款，售价33680元与越野三箱款，售价37680元，以及3万级ADV卷得越凶，新款价格有可能保持不变，要是价格还稳在3万多区间，还有这些升级要是能落地，新款竞争力会更猛，估计又要被疯抢。