一直以来，踏板车给人的印象就是小巧、方便、适合城市通勤。今天给大家带来的是一款，打破大家固有认知的钱江推出的双缸大绵羊车型，排量达到了恐怖的700cc，马力超过76匹，而且是手动捏离合、手动换挡，对新手来说可能有点门槛儿，同时它的外观设计也非常激进！而且这款车出现在398批次工信部目录中。
     先看外观，这踏板和我们印象里的传统踏板车完全不一样，裸露的编织式车架，机械感十足，仿佛在展示自己的力量 。双边的高位单出排气，造型夸张，声浪肯定也很带劲。整体造型犀利又帅气，满满的运动感。它的前脸很有攻击性，有点仿赛的味道，两侧还有定风翼，不仅好看，在高速行驶时还能增加下压力，让车子更稳。分体式的坐垫，既有时尚感，又能给骑手和后座乘客提供不错的支撑 。
     动力方面，这台踏板搭载了一台693cc的直列双缸水冷发动机，最大功率能达到56kW ，零百加速只要3.9秒，最高时速230km/h，真正体验到什么叫风驰电掣。比雅马哈家的TMAX560才35千瓦的动力猛的多！而且它用的是手动6速变速箱加链条传动，和普通踏板车的CVT无级变速不同，需要左脚换挡、左手捏离合，就像在骑一台高性能跨骑车。
    在配置方面，刹车系统配备了布雷博四活塞径向卡钳 ，制动力强，能让你在紧急情况下稳稳地刹住车 。再加上双通道ABS防抱死系统，骑行安全性大大提高。
    舒适性方面，该车采用铝合金双翼梁车架，仅重 16.2kg，抗扭刚度达 2800N・m/°，高速稳定性媲美杜卡迪大魔鬼。前减震采用了马祖奇倒置减震，并且支持预载和阻尼调节，后减震是KYB中置减震 ，不管是过减速带还是走一些颠簸路面，都能把震动过滤得很好，骑行舒适性有保障 。滤震韧性优于本田 X-ADV，公路的坑洼路面可从容应对。
     总的来说，这款大排量、高性能、强操控完美结合的钱江700cc双缸踏板的出现，给踏板车市场注入了新的活力。最后，让我们一起期待它的正式发布吧！